Subaru Outback

Szczegółowe informacje

Sprzedam swojego Outbacka z jakże lubianym silnikiem diesla. Rok produkcji 2013, pierwsza rejestracja 2014. Samochód kupiony (a w zasadzie wzięty w leasing a potem wykupiony) i serwisowany do końca w salonie Technotop Sp. z o.o. w Lublinie. Ostatni serwis przy 96000 km. Olej zmieniany zazwyczaj co około 8000 km - do sprawdzenia w ASO. Obecnie przebieg około 102000 km.

W aucie nikt nie zginął więc bezwypadkowe :) A tak na poważnie to nigdy nie miałem nim żadnej stłuczki, wypadku, kolizji czy czego tam jeszcze.

To co było robione poza regularnym serwisem:

- Dwa razy wymieniona szyba czołowa (za każdym razem w ASO). Za pierwszym razem trafił ją kamień i pękła. Niestety została źle wklejona i się odkleiła w jednym miejscu. Niestety podczas wycinania w ASO pękła i musiała zostać wstawiona druga szyba.

- Lakierowane były dwa elementy: zaślepka haka holowniczego z przodu i prawe plastikowe nadkole tylne. Na elementach odprysnął lakier. Obie rzeczy były zgłaszane w ASO. Zaślepka haka została zakwalifikowana jako naprawa gwarancyjna a tylna nakładka jako uszkodzenie mechaniczne od kamienia czy czegoś podobnego. Z braku czasu, żeby samochód odstawić do Lublina, obie rzeczy zostały polakierowane w Auto Detailing - Black Magic - Zamość (obie zaznaczone na fotkach)

- wymieniona kierownica bo się łuszczyła (ASO na gwarancji)

- wymieniony rozrusznik (ASO na gwarancji)

Samochód ma to co do życia potrzebne:

- ksenony (powiedziałbym że bez rewelacji, jeżeli chodzi o ilość światła na drodze)

- kamera cofania

- radio CD bez nawigacji

- klima dwustrefowa (brak nawiewów z tyłu)

- elektryka wszystkich szyb

- składany hak holowniczy (skorzystałem ze cztery razy, w tym 2x laweta z rajdówką i 2x przyczepka z trawą)

- ISR

Aktualnie stoi na fabrycznych Yokohama Geolandar a w garażu zimówki w stanie dobrym. Rocznik opon to 2013 i 2014. Generalnie na obu kompletach można jeszcze jeździć bo mięsa całkiem sporo, ale rocznikowo nie są już najmłodsze.

Zalety:

- przestronny

- zwrotny

- mało pali (średnio około 7 ltr/100 km)

- AWD

- duży prześwit

- nowy akumulator

Wady:

- stosunkowo głośny przy autostradowych prędkościach

- kiepska jakość plastików (twarde i się rysują)

- kiepskie światła

- pewnie znajdą się jakieś wgniotki czy obicia na lakierze od myślących inaczej, którzy parkowali obok

- listwy ozdobne deski rozdzielczej i drzwi mają rysy (ta na drzwiach kierowcy od zegarka przy otwieraniu drzwi, ta na przeciwko pasażera od torebki żony)

- gałka zmiany biegów jest wytarta

- z tyłu jeździły dzieci więc są delikatne rysy na obudowach foteli

- przedni zderzak miał delikatne pęknięcie (na parkingu trafiłem w coś wystającego z ziemi) i został zespawany, jest widoczny ślad

Uprzedzając niektóre pytania:

- samochód był garażowany.... ale tylko zimą bo jestem leniwy i nie chciało mi się odśnieżać ani szyb skrobać. Latem stoi pod chmurką.

- silnik nie był wymieniany bo w tym roczniku to nie jest część eksploatacyjna

- przebieg jest prawdziwy, mam faktury na paliwo jak się komuś nudzi i chce sobie z kalkulatorem policzyć

- jak ktoś chce to może oczywiście sprawdzać samochód z miernikiem lakieru

- samochodem jeździłem do kościoła w niedzielę i od święta, poza tym codziennie i wszędzie, wolno i szybko, generalnie po to go kupiłem żeby nim jeździć

- dodaję do samochodu box dachowy firmy Kamei model Husky i poprzeczki na relingi

Cena jaka mnie interesuje to 62000 PLN. Jak ktoś się lubi targować to możemy rozmawiać. Jak to mówią: kupi czy nie kupi, pogadać można. Wystawiam fakturę VAT więc kupujący zwolniony z podatku.

Wszelkich informacji udzielę przez telefon. Jak ktoś potrzebuje to więcej fotek mogę wysłać na maila. Więcej fotek do znalezienia na Forum Subaru: https://forum.subaru.pl/topic/100317-s-subaru-outback-20d-2013-rok-salon-polska/

Samochód do obejrzenia w Zamościu, oczywiście zgadzam się na wizytę w ASO czy innym wybranym przez kogoś serwisie. Historia do sprawdzenia w ASO, najłatwiej w Technotop Lublin, które samochód od początku do końca prowadziło. VIN JF1BRDLZ4DG160602.