Subaru Impreza

Szczegółowe informacje

Z bólem serca rozstaję się ze swoim oczkiem w głowie: Subaru Impreza WRX, wersja 2,5 hawkeye seryjnie legitymująca się mocą 230 km jednak przez poniższe modyfikacje udało się osiągnąć w niej 290-300 km (strojenie na ulicy). Biorąc pod uwagę fakt jakie pieniądze włożyłem w ten samochód, cena podana w ogłoszeniu jest niewątpliwie okazją.

Nim zacznę rozpisywać się na temat rzeczy, które robiłem w samochodzie zaznaczę jedną rzecz: W SAMOCHODZIE ODEZWAŁA SIĘ USZCZELKA POD GŁOWICĄ co wiąże się z remontem silnika. Na szczęście jest to wczesne stadium (gdy tylko zauważyłem rosnącą temperaturę, samochód od razu trafił do warsztatu), więc serwis najprawdopodobniej ograniczy się do minimum.

Do rzeczy: 2005 rok, 210 000 km przebiegu (pewnie stąd padła UPG :D). Samochód w moim posiadaniu 2 lata, w momencie zakupu przy około 170 000 km przebiegu całkowita seria! Wszystkie rzeczy, które zostały w nim zrobione mechanicznie zostały zrobione w Dream Garage.

Mody:
Hybrydowe turbo (by Perun Turbo), wtryski z STI, wycięty kat
Strojenie (by strojenia.pl), dodatkowa chłodnica oleju, końcówka invidia, wentylowane tarcze przód, klocki ferrodo (głośne ale dobre :)), instalacja gazowa KME Nevo (by EGP), wskaźniki boost turbo i temp. oleju w oflokowanym słupku, kiera customowo obszyta skórą, radio z carplayem i androidowskim odpowiednikiem, spoiler z sti, turbo timer, korekta lakieru oraz ceramika na cały samochód

Naprawy:
Około 20 000 km temu: nowy rozrząd, sprzęgło (exedy),
Około 10 000 km temu: amortyzatory tył, regeneracja zacisków, termostat, prostowanie felg (czarnych),
W międzyczasie mnóstwo pierdółek typu łączniki stabilizatorów i inne rzeczy, o których nie pamiętam - zawsze ta sama zależność: niepokojące objawy = samochód na warsztat, stąd też szybko zweryfikowana uszczelka. Olej wymieniany zawsze co 7000km na Millersa (ostatnia wymiana dosłownie 0km temu - zaraz po wymianie mechanicy namierzyli awarię).

Samochód nie jest nowy, więc znajdą się na nim ślady użytkowania (zwłaszcza na felgach) ale zaryzykuję stwierdzenie, że jak na swój wiek wizualnie jest w bardzo dobrym stanie. Nie miałem nim żadnej przygody wypadkowej, jednak jestem pewien na 100% że był kilka lat wcześniej delikatnie uderzony z przodu (różnica poziomu lakieru na masce - słupki proste, więc nijak nie wpływa to na jazdę). Kupując moją imprezę kupujesz ją ze sprawdzonych rąk - niczego nie zatajam. Bardzo o niego dbałem, więc kupujący po zrobieniu UPG ma samochód, którym pocieszy się baaaardzo długo, mocy nie brakuje, a dzięki dobrej instalacji jazda samochodem nie kosztuje 100 zł / 100 km. :) Dodam, że LPG jest wystrojone tak, że nie czuć na nim różnicy względem benzyny. Samochód jest warty jakieś 38000 zł, więc ze względu na awarię opuszczam cenę + dorzucam komplet 17" złotych Raysów z zimowymi oponami Nokian po raptem jednej zimie (z napędem Subaru jest to diabelne połączenie :)) o łącznej wartości 5000 zł. Odpowiadając na pytania:

Cena jest do negocjacji, ale proszę nie zgłaszać się z propozycjami typu "daję 25000 i zabieram!".

Nie interesuje mnie żadna zamiana, nosiłem się z zamiarem przesiadki na nowy samochód w leasingu i UPG jest dla mnie czynnikiem wprowadzającym w życie tę decyzję. ;)