Subaru Impreza

Szczegółowe informacje

Cześć,

Do sprzedania genialne auto, zabawka na tor i trackday, SUBARU IMPREZA SPEC C z 2003r w specyfikacji „Tarmac white brilliant”. Wersja spec C była oferowana tylko na rynek japoński więc jest to wersja RHD.

SPEC C to najlepsze co może być w SUBARU, a ten egzemplarz jest najlżejszą możliwą wersją i z fabryki wyjechał bez zbędnych elementów wyposażenia:

- brak centralnego zamka,

- brak elektryki lusterek,

- brak tapicerki bagażnika,

- brak rączek w kabinie,

- brak linki otwierania bagażnika, który jest otwierany kluczykiem,

- brak konserwacji.

Posiada cieńsze szyby otwierane na korbkę i uchylany daszek. Jedynym udogodnieniem fabrycznym jest sprawna klimatyzacja, która idealnie się sprawdza w upalne dni na torze.

Specyfikacja fabryczna:

- Silnik EJ20 spec C,

- Turbo twinscroll

- Skrzynia manualna 6 biegów krótka

- DCCD manual/auto

- Szpera płytka tył

- Szpera helical przód

- Zawieszenie oryginalne STI/SPEC C

- Piasty 5x100

- Hamulce BREMBO „złote”

- Duży zbiornik natrysku intercoolera

- Kute felgi BBS

- ABS

- Fabryczne radio CD

- AIRBAG

Ten egzemplarz został jeszcze dodatkowo przygotowany do sportu:

- Sterownik silnika SYVECS S6 PNP (koszt ok 11 000 zł)

- TOUCAN TOUCH SCREEN, dotykowy wyświetlacz wszelkich parametrów silnika, wybór map, funkcje sportowe, alarmy, pamięć parametrów i wiele innych przydatnych funkcji. Bardzo dużą zaleta jest to, że dotyk działa nawet w rękawiczkach sportowych. (koszt ok 3000 zł)

- Przegląd i strojenie MAP-TEK (lipiec 2019), pełne zabezpieczenie silnika od spadku ciśnienia oleju, od temperatur, spalania stukowego, AFR, temperatury w dolocie itp. Dostępne 4 mapy, procedura startu LC z pilnowanie momentu obrotowego, podtrzymanie turbo ALS (bardzo delikatne). Wszystko obsługiwane z ekranu dotykowego. (koszt ok 12 500 zł)

- 4 mapy do wyboru:

Mapa dojazdowa

Mapa 1: 290 Hp / 372 Nm

Mapa 2: 319 Hp / 395 Nm

Mapa 3: 339 Hp / 463 Nm

- Sonda szerokopasmowa NTK L2H2 UEGO działająca w loopi’e

- Dodatkowy IAT w intercoolerze

- Wiązki dodatkowe Deutch wraz z wtykami

- Pompa paliwa AEM 320l/h bezpieczna pod etanol (koszt 520zł)

- Wtryski 550cc

- Turbosprężarka custom, CHRA GARRET ze stroną ssącą TURBO DYNAMICS MD555 (koszt ok. 7500zł)

- Zawór sterowania turbo PERRIN ECBS PRO (koszt 500zł)

- Wydech Militek Sport, catback 2,75"

- Sprzęgło dwutarczowe metalowe EXEDY TWIN PLATE HYPER CLUTCH (koszt 8500zł)

- klocki hamulcowe przód CL RC6 (przebieg 200 km)

- kierownica oryginalna OMP

Wymienione wszelki płyny eksploatacyjne (lipiec 2019):

- Olej MOTUL 300V 15W50

- Płyn Chłodniczy SUBARU K067EYA000

- Olej Skrzyni i dyfra MOTUL 75W140 LS (niebieski)

- Płyn hamulcowy ATE RACING

Dodatkowo zostały wymienione wszystkie łożyska w kołach i został kupiony nowy akumulator.

Samochód jest genialny i daje wiele przyjemności z jazdy. Nigdy mnie nie zawiódł i jadąc nim zawsze ukończyłem zawody. Można wstawić klatkę i będzie bardzo konkurencyjnym autem rajdowym.

Karoseria jest bardzo zdrowa, spód bez rdzy, bez dzwonów itp. Posiada wgniotki oraz pęknięcia na zderzaku typowe dla aut używanych w sporcie. Czasami zgrzytnie skrzynia ale nie zawsze.

Z czystym sumieniem polecam ten wóz i przyszły użytkownik na pewno się nie zawiedzie. Nie szczędzono mu funduszy i jak widać w samo przygotowanie auta do sportu wydano ok 50 000 zł. Sprzedaję tylko dlatego, że ukończyłem budowę auta rajdowego, a taki Spec nie powinien stać tylko cieszyć jazdą.

Auto jest w trakcie procedury rejestracyjnej i ma opłaconą akcyzę.

Więcej informacji udzielę telefonicznie.