Subaru Forester

Szczegółowe informacje

Właśnie zrobiłem w tydzień 4000 km. Przez Niemcy jadąc 120-140 samochód spalał 10 litrów lpg na 100 km i ani grama oleju.
Samochód sprowadzony niedawno z Włoch. Ja we Włoszech mieszkałem przez 15 lat i tylko tam kupowałem auta. Miałem przez kilkanaście lat Outbacka, jeździłem przez 8 lat Legacy z tym samym silnikiem (miał prawie 400.000 tys km jak sprzedawałem), Forestera 2.5 XT (210 KM) więc troszkę te auta znam. W manualnej wersji w przeciwieństwie do Legacy i Outbacka jest zwykłe koło zamachowe (nie dwumasa). Ludzie często kupują używane koło zamachowe od Forestera , nowe sprzęgło a całość montują do większych modeli, żeby nie mieć problemów z dwumasą.
Samochód jest zarejestrowany i ubezpieczony. Ma względnie niewielki przebieg jak na ten rocznik. Forester ma zrobiony duży przegląd (rozrząd, regulacja zaworów, świece, przewody , oleje płyny, filtry, itd. za prawie 3000 zł). Samochód ma nowiutką butlę w miejscu na koło zapasowe (56 litrów, wchodzi 46-47 litrów). Skóra jest w bardzo dobrym stanie. Zawieszenie jest przyjemnie sprężyste a zarazem sztywne. Przyjemność jazdy po szutrach i zakrętach zagwarantowana. Karoseria jest w nie najlepszym stanie. Na prawym przednim błotniku jest duża wgniotka. Jest też sporo rys w różnych miejscach i na zderzakach. Ale z drugiej strony dzięki temu, że auto było cały czas eksploatowane we Włoszech NIE MA KOROZJI. Troszkę ciężko chodzi sprzęgło. Wiskoza centralna jest OK. Forester ma automatyczną klimę, podgrzewane fotele i lusterka. Do pełnej opcji brakuje panoramicznego dachu ( te często się zacinają ) i tempomatu, ale za to jest kompas.