Subaru Forester

Szczegółowe informacje

Witam serdecznie,
Sprzedam, jak w tytule:

Model: Forester SF5
Pojemność: 2.0
Moc: 125 KM
Rocznik: 1999
Przebieg: 258 000 km
Przegląd: 15.06.2020
OC: 08.09.2020
Tyle jeżeli chodzi o cyferki.

UWAGA!
Z szacunku dla potencjalnie zainteresowanych, przed przystąpieniem do szczegółowego opisu, zaznaczę że w aucie, na już, do zrobienia są tylne kielichy.
Poza tym, to na prawdę fajny egzemplarz i za darmo go nie oddam, wiec jeżeli nadal jesteś zainteresowany to zapraszam do lektury :)

Niestety nie posiadam aktualnych zdjęć, bo auto stoi u blacharza i czeka na termin, a w między czasie postanowiłem go wystawić (Fotki pochodzą z 3 ostatnich lat od kiedy auto jest w moich rękach, ale wizualnie poza rudą na tylnych błotnikach, wiele się nie zmieniło)

WYPOSAŻENIE: Wersja Gala (cokolwiek to znaczy ;))
Standardowo poza takimi oczywistościami jak:
- Reduktor (przez handlarzy nazywany blokadą mostów lub dołączanym napędem ;)
- Hill holder
- Fotele przednie z podłokietnikami (siedzisko fotela kierowcy regulowane góra - dół na "kołysce" - wygodne rozwiązanie)

Na pokładzie dodatkowo są:
- Klimatyzacja
- Elektryczne szyby x4
- Elektryczne lusterka
- ogrzewanie tylnej szyby
- Radio: ładnie grające JVC (CD, MP3, USB, AUX i adapter bluetooth), z głośnikami Morel w przednich drzwiach + wygłuszone przednie drzwi
- Regulowane oparcie tylnej kanapy (co już nie jest takie oczywiste, bo w po-liftach tego chyba nie ma)
- Roleta bagaznika
- Hak holowniczy
- Centralny zamek z pilotem
- 1 cup holder w konsoli nad radiem i 2 szt. z tylu w podlokietniku
- Podniesione zawieszenie na sprężynach Ironman przód i tył (niby tylko + 35 mm, a prześwit jest na prawdę spory)
- Koła:
Felgi to 15 calowe Speedline z Golfa Gti, przykręcone nakrętkami kulowymi z gwintem Subarowym, co nie jest takie oczywiste, bo strasznie ciężko było je dostać, a kosztowały tyle co same felgi ;)
Opony to Yokohama Geolander M+S w seryjnym rozmiarze 205/70/15 w stanie raczej już średnim.
- Pełno wymiarowe koło zapasowe z taka samą oponą
- Drugi zestaw kół na oryginalnych Foresterowych stalówkach ze starymi zimówkami

Pewnie jeszcze o czymś zapomniałem, bo nie mam auta pod domem.
Tak czy inaczej, prawie wszystkie wyżej wymienione elementy wyposażenia są sprawne.
Jedynie pilot od centralnego działał coraz słabiej, aż w końcu przestał (pewnie tylko bateria)
I podświetlenie konsoli nawiewów tez padło (raczej tylko żarówki, bo najpierw przestała świecić połowa)

Elementy wymienione za mojej kadencji przez ostatnie 20 - 30 tysięcy km to:
- Akumulator Bosh Silver S4 ok. 3 lata
- Tłumik koncowy Walker dedykowany do Forka
- Tylne amortyzatory KYB z odbojami
- Przewody elastyczne tylnych hamulców
- Osłona przedniego przegubu
- Tuleje przednich wahaczy
- Tarcze i klocki przód TRW
- Olej silnikowy i filtry, wiadomo na bieżąco (o ile pamiętam to jeszcze z 5k km do kolejnej wymiany)

- Pewnie znalazłoby się jeszcze kilka elementów, ale raczej były mało istotne

Nie prowadzę żadnych książek serwisowych żeby się nimi chwalić - mechanika robiona na bieżąco, więc poza blacharką, bez wkładu finansowego.
Silnik zdrowy, bez konieczności dolewania oleju miedzy wymianami (Motul 8100 x-cess 5W30)
Oczywiście jak to w boxer'ach, lekko przypocony w okolicach pokryw zaworów, ale nie plami asfaltu, ani nie gubi pozostałych płynów (silnik nigdy przeze mnie nie myty).
Właściwie do otwierania maski zmusza mnie jedynie konieczność uzupełniania płynu do spryskiwaczy ;)

Forek w moim posiadaniu od kilku lat (3-4).
Kupiony był bardziej jako auto rodzinne niż "gruz" do lasu, stąd u mnie nie miał zbyt ciężko. Do sprzedaży skłania mnie jedynie nie ujęta w moim budżecie, konieczność naprawy blacharskiej :( Aczkolwiek, jak będzie trzeba, to "rozbiję świnkę (skarbonkę)" i zrobię tak, żeby jeździć nim do końca lub wystawie w większej kwocie.

Nie ukrywam, że od dłuższego czasu myślę o Legacy IV w kombi, więc zamiana również wchodzi w grę.

Stan auta:

Mechanicznie; jedyną rzeczą do zrobienia na już, to do wymiany są gumy w mocowaniach przedniego stabilizatora.

Jedna z przednich lamp paruje, a i wywaliłem spryskiwacze reflektorów bo jak to w Subaru: pompka od sprysków lamp jest wiecznie zatarta.

Blacharka i lakier: Poza wspomnianymi na początku kielichami do roboty (zwłaszcza lewy, ale nie zmienia to faktu, że do roboty kwalifikują się oba).

Przy okazji zdałoby się ogarnąć reperaturki tylnych błotników.

Na karoserii, jak przystało na Forka, znajdą się jakieś drobne ryski i wgniotki. Natomiast nie ma tego dużo i bardziej nadaje temu autu charakteru, niż go oszpeca ;)

Podsumowując:

- Niewątpliwą zaletą mojego egzemplarza jest fakt, że w ostatnie wakacje objechałem nim Szwajcarię i z powrotem, a chwilę później trasa Śląsk -> Pomorze -> Śląsk.

I nawet przez myśl mi nie przeszło, że mogę nie wrócić ;)

- Z wad, to głównie te nieszczęsne kielichy, ale ten typ tak ma.

Bardzo ciężko będzie mi się z nim rozstać, ale jak dasz 5700 zł to nie będę bardzo płakał.

Moja cena uwzględnia wszystkie wady jak i zalety.

Biorąc pod uwagę, że obecne na rynku egzemplarze zaczynają się od 3000, a kończą na 12 000 zł, uważam że cena za mój samochód nie jest wygórowana. Zwłaszcza, że w takich za 12000 zł pod tapicerką w bagażniku też mogą dziać się cuda :P

Oczywiście cenę zweryfikuje rynek, dlatego jestem otwarty na propozycje, byle tylko w granicach zdrowego rozsądku.

Jeżeli dotarłeś do tego etapu mojego opisu i nie spociłeś się przy tym tak jak ja, a mimo to masz jeszcze jakieś pytania, to chętnie na nie odpowiem.

Pisz całą dobę lub dzwoń 7 dni w tygodniu, byle o normalnej porze ;)

508 - pokaż numer telefonu - (jeżeli jest późno lub nie odbieram to pisz sms)

Do zobaczenia :)