Subaru Forester

Szczegółowe informacje

Subaru Forester X 2,0, rok. 2003
Jestem drugim właścicielem tego samochodu, pierwszym w Polsce - kupiłem go ze Szwajcarii w 03.2008 r. z przebiegiem 63,5 tys. km.
Dwa lata po zakupie była robiona konserwacja podwozia. Auto garażowane. Serwisowany wyłącznie w specjalistycznych warsztacie JARCAR i ASO Subaru. Wszystko udokumentowane. Wszelkie wymiany eksploatacyjne robione na czas. Auto nie wymagające na tą chwilę wkładu finansowego.
Dla osób nie znających modelu: jest to auto ze stałym (50%-50%), symetrycznym napędem na 4 koła. Mechanizm różnicowy z blokadą wiskotyczną i szperą w tylnej osi, reduktor - 1,5, pancerne zawieszenie - 195 mm. Silnik typu boxer praktycznie nie wibruje, zapewnia niski środek ciężkości dzięki czemu auto świetnie się prowadzi, również w jeździe szosowej. Z wyposażenia jest też hillholder, dzięki czemu mimo ręcznej skrzyni biegów auto nie zjeżdża na postoju ze wzniesienia. Jest to najmniej wyżyłowana wersja silnika SOHC 125 kM (jedyna, gdzie nie trzeba go wyjmować do regulacji zaworów - koszt 200-300 zł). Dzięki czemu jest praktycznie bezawaryjny i relatywnie ekonomiczny, można zamontować LPG, który świetnie znosi. Samochód posiada drobne wady na lakierze, od użytkowania. Zaczyna też rdzewieć tylne lewe nadkole i krawędź klapy bagażnika.

W cenie:
1. Koła letnie - alufelgi firmowe 15" z oponami Michelin.
2. Koła zimowe - alufelgi firmowe 15" z oponami Brigestone.
3. Zapasowe lampy przednie do regeneracji.

Serwis co 12,5 tys. km, dodatkowo wymieniane ważniejsze podzespoły:
2019.10 - wymiana tarcz i klocków hamulcowych
2018.12 - wymiana kompletnego zespołu sprzęgła - oryginał
2016.04 - wymiana kompletnego rozrządu - oryginał, wymiana chłodnicy
2014.09 - wymiana przewodów wysokiego napięcia, wymiana łożyska koła LT
2013.04 - wymiana uszczelek i regulacja luzu zaworów, wymiana tulei tył
2012.03 - wymiana amortyzatorów i sprężyn - tył

501 - pokaż numer telefonu -
606 - pokaż numer telefonu -