Mitsubishi Eclipse

Szczegółowe informacje

Możliwa zamiana na Volvo S60 R

Mitsubishi Eclipse 3gen 3.0 V6 z oryginalnym supercharger kit'em RIPP Modifications na Vortech'u V5g. samochód w pełni sprawny, używany jako daily. Jeździ tak bezawaryjnie 9 lat więc to sprawdzony build.



Eclipse jest mocno doinwestowany, wszystkie części eksploatacyjne które były wymieniane pochodziły z najwyższej półki jakościowej, w dużej części ściągane prosto z USA.



Z ostatnich modyfikacji, zaciski hamulcowe poddane pełnej regeneracji w Walenda Motorsport, do tego na przód założony nowy set: tarcze nacinane DBA 4000 T3 z klockami Hawk Performance HPS. Dwa miesiące temu podłoga zabezpieczona w profesjonalnym studio Chesters Garage.

31.12.2019 - serwis, wymiana:
nowy olej Millers nanodrive 5W40
filtr oleju K&N,
nowy pasek wieloklinowy Gates micro-v
nowe sworznie wahacza Chassis Pro
nowa poducha silnika poliuretanowa Energy Syspension
nowe poliuretanowe łożyska linek skrzyni biegów


specyfikacja:



ROK: 2003



MODEL: GT



SILNIK: 3.0 V6



- Pompa paliwa Walbro 255hp



- Wtryski z Nissana 350Z 295cc przerobione



- Zewnętrzny regulator ciśnienia paliwa Auto-Gauge



- Przewody paliwowe w stalowym oplocie



- Kompresor:



- Vortech V5g



- RIPP SDS (6061 Aluminium CNC)



MOC: 330KM / 420NM, doładowanie 0,5bar



UKŁAD DOLOTOWY:



- FMIC (550x180x65mm)



- Orurowanie 2-3"



- Filtr stożkowy Pipercross (nowy 2019)



- Łączniki Samco i SiliconHoses ( 2018r)



- Zawór upustowy GReddy Type RS Style



- Zawór podciśnienia Samco



UKŁAD WYDECHOWY:



- Zmieniony kolektor wydechowy na 2,5" custom USA



- Test Pipe



- Decat Lambda Sensors



- Tłumik końcowy Magnaflow 14851



ELEKTRONIKA:



- DET III Fuel Implant



- Wskaźniki Auto Gauge - EGT, doładowanie i temperatura oleju



ZAWIESZENIE:



gwint ISC Street (nowy kwiecień 2018),



wszystkie gumy zawieszenia poliuretanowe



UKŁAD HAMULCOWY:



Swap z EVO VIII - przód 4 tłoczki 320 x 32mm, tył 2 tłoczki 300 x 22mm



(regenerowane w Walenda Motorsport lipiec 2019)



Tarcze przód (nowe lipiec 2019) DBA 4000 T3,



klocki przód (nowe lipiec 2019) Hawk Performance HPS



tarcze tył DBA 4000



klocki tył TRW



UKŁAD NAPĘDOWY:



Docisk i tarcza sprzęgła obite kevlarem i wzmocnione by Radzikowski



KOŁA:



Japan Racing JR3 18”, przód 8j tył 9,5j.



Opony zima Yokohama w.Drive V905



DODATKI:



Kierownica z EVO VIII na nowo obszyta (skóra + alcantara),



radio Pioneer DEH-8700BT,



gałka zmiany biegów Sickspeed,



mieszek alcantara