Mazda 626

Szczegółowe informacje

MAZDA 626 GF '97
-
2.0 benzyna + LPG

A.] FAKTY

ATUTY:
- w stałej zwykłej domowej eksploatacji
- nie służyło do wożenia towarów, nie palono wewn.
- wszystkie elementy elektryczne działają (prócz ABS)
- niespełna 5-letnia instalacja LPG
- nie kombinowany przebieg 285 tys.
- wykonana solidnie naprawa typowej usterki aut japońskich, od razu po zakupie – uszczelniacze zaworowe/pierścienie: auto nie bierze oleju i nie dymi jak wiele egzemplarzy
- wciąż zdrowe podwozie (sama konstrukcja nie przerdzewiała)
- hak holowniczy

MANKAMENTY:
- wytrąca się w ukł. chłodniczym osad – wynik zużycia uszczelki pod głowicą
- podwyższona emisja tlenków wodoru (przyczyna j.w.)
- zaciski hamulcowe tylne wymagają wymiany bądź regeneracji
- uszkodzony czujnik lub kabel ABS’u
- centralny działa przez przekręcenie zamka i nie otwiera bagażnika
- zamek bagażnika nie otwiera się (wyślizgnęła się linka- już raz było to robione)
- robione drzwi oraz nadkola wymagają ponownie zabezpieczenia (wykwity rdzy)
- klima wymaga nabicia/oczyszczenia/regeneracji

NA STANIE:
- instalacja gazowa LPG (13.02.2015):
#centralka STAG #wtryskiwacz Valtek
- hak holowniczy (03.2015)
- młody akumulator YUASA YBX3005 60Ah (30.03.2017)
- felgi stalowe z oponami zimowymi (Barum prz.DOT.2018, tył DOT.2015, jako nowe -używane teraz drugą zimę)
- felgi aluminiowe Mazda jako opcja – mam dwa rodzaje (+450 zł/kmpl.)

JAKO OPCJA:
- drugie felgi aluminiowe oryginalne mazdy jako zapas (+450 zł/kmpl.)
- w przypadku sprzedaży bez alufelg sprzedaż bez koła zapas. (bo jest to piąte z kompletu alusów)

NAJWAŻNIEJSZE DANE:
- kupiłem od polskiego właściciela 198 000 km (17.10.2014, 3 właściciel)
- instalacja gazowa (13.02.2015)
- uszczelniacze zaworowe (07.2015)
- przebieg 285 000 km (12.2019)
- rozrząd przy 262 000 km (07.2018)
- nowy docisk hydr. sprzęgła, nowe sprzęgło (09.2018)
- amortyzatory nowe tylne, oraz tarcze i klocki na tył (09.01.2017)
- przednie klocki (08.2018)
- nowe przednie tarcze (12.01.2018)
- pełna regeneracja zacisków z uszczelniaczami, i nowymi tłoczkami (12.01.2018)
- wymiana końcówki drążka, uszczelnień półosi nap., poprawa pracy zacisków tylnych (24.02.2019)
- wymiana kilku elementów ukł.wydechowego (08.2019)
- nowy filtr powietrza i świece (12.2019)
- elementy instalacji LPG sprawdzona u gazownika komputerem diagnostycznym (12.2019)

- ubezp. OC, +ass. (do: 14.02.2020)
- bad. techn. (do: 25.02.2020)

B.] OPIS AUTA

Mazda 626 – jaka jest?

Madzia jest uniwersalnym świetnym autem rodzinnym, z wielkim bagażnikiem. Dzięki instalacji LPG sprawdza się jako pojazd do dojeżdżania do pracy, a poruszanie się w miejskim ruchu nie zabije cię finansowo. Na trasie bez problemu można utrzymywać prędkość podróżną 140-170 km/h. Mówię oczywiście o zdroworozsądkowych i komfortowych warunkach przejazdu w podróży. Można oczywiście i więcej, osiągi pozwalają na dwie setki i tyle według zegarów już tym autem jechałem.. Przyspieszenia do pierwszej setki nie trzeba będzie się wstydzić, mruk silnika jest miły dla ucha. Poza tym to pancerny samochód, jeden z tych sprzed roku 2000, które naprawdę trudno jest zepsuć. To dość idiotoodporne auto.

http://allefree.pl/galeria/1097609/1.html

Czy wygodne?

Tak, bardzo. Wnętrze naprawdę przestronne. Z tyłu usiądzie wysoki Europejczyk, nie będzie musiał podwijać palców stóp jak japońskie gejsze, i nie nabawi się skrzywienia kręgosłupa. Fotel kierownika ma regulacje wys. siedziska i podparcia lędźwiowego. Z fotela pasażera można zrobić dwoma ruchami stolik. Zagłówki regulowane. Wszędzie podłokietniki. Tylny ze schowkiem i okienkiem do bagażnika. Wnęka na bagaż przepastna. Zawieszenie jest wielowahaczowie (nie z audi, mazda też takie robi), co oczywiście wpływa na komfort, ale części nie są w wygórowanych cenach.

Szyby otwierane elektrycznie, lusterka sterowane el.

http://allefree.pl/galeria/1097610/1.html

Czy igła?

To ponad dwudziestoletnie auto. Po igłę trzeba iść do salonu. Jakaś wgniotka, jakieś rdzawe parchy… ale ogólnie..

Auto prezentuje się wciąż przyjemnie za sprawą fajnego koloru, było też robione przeciwkorozyjnie. Jak to stary japoniec- nie obyło się bez zestawu naprawczego nadkola, oraz usuwania rudego z drzwi przednich. Zabiegi należałoby powtórzyć. Żona testowała w mieście na mokrym drogę hamowania, zatem maska została kupiona i pomalowana, części plastikowe przeszły spawanie. Są nowe lampy.
Zawieszenie z tyłu nowe, zakonserwowane. Gumy i końcówki wymieniane na bieżąco. Podwozie całe, w dobrym stanie. Historia auta dostępna w PZ-Mocie. Padł któryś konektor bądź kabel lub czujnik ABS-u.
Auto dość późno przełącza się na LPG czego przyczyną jest maź z osadu wytrąconego w układzie chłodzenia. Wpływa to na niedogrzanie reduktora. Wymiana uszczelki głowicy oraz przepłukanie układu rozwiążą problem. Należy też naprawić zaciski tylne bo ich stan jest obecnie niezadowalający.

http://allefree.pl/galeria/1097611/1.html

Czy pali na dotyk?

Uruchamiam na ogół krótko po jednym przekręceniu kluczyka. Ma porządny akumulator, dobre świece.

Czy nic nie puka i nie stuka?

Co pół roku stuka, jak teraz- jakaś końcówka. Auto jeździ dużo po miejskich dziurach.

Czy w aucie palono?

Nie było takiej potrzeby. Ogrzewanie działa, dym z fajek nic nie poprawi.

Czy wożono cement?

Nie. Nie stać mnie na budowę domu.

Czy ciągano przyczepy z koniami lub trzodą?

Nie. Jeśli kogoś stać na konie, jeździ drogim SUV'em. Prosiąt nie woziłem, gdyż znam same mieszczuchy. Hak zamontowałem do platformy rowerowej. Raz auto ciągnęło przyczepkę z moim zepsutym w trasie motocyklem.

Czy Niemiec płakał jak sprzedawał?

Nie wiem. Nie miałem okazji poznać. Kupiłem od Polaka, wojskowego ze Zgorzelca.

Liczę auto na kilogramy 1300kg x 0,92 zł/kg.

CENA SAMEGO POJAZDU:
1.196 zł

CENA Z ZESTAWEM ALUSÓW:
1.645 zł

Auto bywa na trasie: J.Góra-Warszawa-Białystok. Jeśli też bywasz w tych miejscach - skontaktuje się ze mną. Może akurat uda się spotkać.

Zastrzegam możliwość wycofania ogłoszenia przed końcem emisji. Proszę zapoznać się z treścią. W przypadku potrzeby uzyskania dodatkowych informacji

- zadzwoń na nr tel. 5o7.6Io.63o