Jeep Grand Cherokee

Szczegółowe informacje

Sprzedaje Jeep’a Grand Cherokee WG (wersja europejska) z silnikiem 4.7l V8 w wersji LIMITED. Samochód zakupiłem kilka lat temu w Szwecji. Po zakupie wyposażyłem go w instalację gazową najnowszej generacji, firmy BRC. Montaż instalacji oraz jej co roczne serwisowanie prowadzi firma DRETAN ze Szczecina. Koszt instalacji gazowej wyniósł ponad 5,5 tyś zł, dzięki temu nie ma żadnej różnicy w czasie jazdy na LPG lub benzynie. Również spalanie na trasie (mimo dużo większych opon) wynosi 14 l/100km. Podczas montażu zostały wymienione wszystkie świece oraz dostrojony został sterownik silnika do instalacji LPG. Silnik, skrzynia biegów oraz mosty są eksploatowane na najlepszych olejach firmy AMSOIL.

W samochodzie zostało wymienione/zamontowane:
- instalacja gazowa BRC Sequent 56 Plug&Drive
- opony GOODYEAR WRANGLER DURATRAC 265/75r16
- nowe stalowe felgi 16x7 5x127 ET+10
- płyta stalowa pod wyciągarkę schowana w oryginalny zderzak
- płyta stalowa osłaniająca chłodnice oraz silnik
- przepustnica wydechu (CUT-OUT)
- nowa sonda lambda
- CB-radio ALBRECHT AE-6110
- Antena HELIKALNA firmy SIRIO
- czujnik temp. oleju oraz wskaźnik
- nowe wentylowane oraz nacinane tarcze hamulcowe przód oraz tył MIKODA GT
- nowe klocki hamulcowe FERODO
- przy wymianie tarcz oraz klocków wymieniłem również cały płyn hamulcowy (DOT 4)
- Nowe przeguby firmy PASCAL
- Nowe piasty (TIMKEN)
- wytrzymalszy wał na podwójnym krzyżaku oraz przegubie
- przegub na wale również został wymieniony na DRIVESHAFT
- nowy reduktor NV-242
- nowe wszystkie czujniki w skrzyni biegów
- nowy sterownik 5-cio biegowej skrzyni biegów
- olej w skrzyni biegów ( ATF+4)
- nowy tylny a-wachacz (sierżant) na nowy oryginalny – MOPAR
- zpełny lift zawieszenia 3” (+7,5 cm)
- regulowany i wzmacniany drążek Panharda
- większy i wzmacniany amortyzator skrętu
- olej w silniku (5W30 AMSOIL) oraz mostach (75W140 AMSOIL)
- wszystkie końcówki drążków kierowniczych (MOPAR)
- nowy dolny drążek kierowniczy.

Do samochodu dołączam:
dodatkowy komplet kluczyków
książkę serwisową samochodu (Szwedzką)
książkę serwisową instalacji gazowej
oryginalny przegub (MOPAR)
nowy nieużywany oryginalny amortyzator skrętu (MOPAR)
dodatkowy komplet klocków hamulcowych (FERODO)

Wszystkie inwestycje pozwoliły mi utrzymać samochód w nienagannej sprawności.Samochód ma, że ma już swoje lata i swoje niedoskonałości (rdza na tylnych błotnikach), ale posiada absolutnie pewny przebieg, udokumentowaną historię oraz wyjątkowy wygląd oraz styl samochodu terenowego, których się już nie produkuje.

Kontakt:

Pozdrawiam serdecznie
Karol Rogalski