Honda Prelude

Szczegółowe informacje

Po czteroletniej przygodzie przyszedł czas na pożegnanie się z Hanką i oddanie jej w inne mam nadzieję dobre ręce. Zmieniłem autko (oczywiście też na Hondę tylko większą i nowszą) ze względu na nowe potrzeby które pojawiają się z biegiem czasu. Nie mam gdzie garażować i trzymać Hanki więc lepiej żeby trafiła do kolejnego właściciela który o nią zadba.
W 2008 roku Pralka została sprowadzona z Niemiec przez poprzedniego właściciela, w moje ręce wpadła w 2015.
Auto prowadzi się precyzyjnie, pewnie, silnik 2.0 daje sporo frajdy z jazdy i dynamiki.
Autko użytkowane głównie w trasie (autostrady, ekspresówki), najczęściej A1, A2, S7, DK50, ale i po całym kraju.
Przejechałem nim ponad 120 tyś. km i nigdy mnie nie zawiodło.

Wyposażenie:
el. Szyby (sprawne); el. lusterka (sprawne); centralny zamek z pilota (sprawny); el. szyberdach (sprawny); podgrzewane fotele (sprawne); klimatyzacja (sprawna – ostatni raz nabita w sezonie 2018); radio (sprawne – SONY); LPG – BRC sekwencja plus lubryfikator (sprawna); ABS (sprawny); spojler tył – oryginalny dedykowany ze sprawnym światłem stop; Alufelgi – oryginalne dedykowane 15`; Skrzynia 5-biegowa manualna;

Co działo się z autem:
- po zakupie zrobiono nadkola tył, oczywiście zabezpieczone pastą WURTH, od wewnątrz środkiem do profili stalowych – do dziś się trzymają.
- Zamontowana lotka tył z naniesioną aerografią, pozostałe elementy na karoserii są naklejkami.
- Co roku nabijana klimatyzacja – ostatni raz w roku 2018 w sezonie.
- Hamulce tył jakieś trzy lata temu wymienione tarcze na ATE, klocki Ferrodo, regenerowane zaciski (wymienione uszczelniacze, tłoczki)
- Końcowy tłumik od TurboWorks typu TwinLoop o jednakowej średnicy jak oryginalny układ wydechowy, drze papę ale jest to trochę ciszej niż przy zwykłej przelotówce, nadaje bardzo przyjemny dźwięk, latałem głównie w trasy i jest to znośne, w koło komina nie przeszkadza, nie jest na tyle głośny żeby przyciągnąć uwagę policji - ten model końcówki wdł. danych tech. ma mieścić się w normie emisji hałasu.
- Kolektor wylotowy zmieniony na 4-2-1 zamówiony z Jarusnet, obwinięty taśmą termo żeby zbić temperaturę w komorze silnika i nie narażać maski na płowienie (jeżdżę drugi rok i wszystko jest ok, nawet Hanka stała się bardziej elastyczna) sonda lambda ani jej przewód nie ucierpiał przy tej operacji, auto pali tyle co przed zmianą, nie wyskakują żadne check-i.
- Spód – podłoga była konserwowana z podnośnika słupowego metodą: baranek, pasta WURTH na progi i nadkola, środek do konserwacji profili stalowych do wnętrza trawers, podłużnic, farbą do maszyn ciężkich pomalowałem niektóre przednie profile i trawersy.
- Zamontowana rozpórka przednia firmy Staffa w celu usztywnienia nadwozia i przedłużenia jego żywotności, a tym samym Hanka lepiej zachowuje się w zakrętach.
- Rozrząd tj.: pasek rozrządu, pasek wałka wyrównującego, rolki napinające, pompa wody, plus regulacja luzów zaworowych wymienione i zrobione przy 300 tyś km. Na częściach typu Mitsuboshi, Koyo, generalnie dobrej jakości - markowe.
- W zeszłym roku wymienione świece (NGK), kopułka, palec, przewody WN (BOSCH - made in Japan), łączniki drążków kierowniczych, sprawdzona zbieżność.
- W zeszły roku wymieniona butla LPG na 47 l (wchodzi około 37 litrów)
- Hanka jak Hanka musi sobie łyknąć około 200 – 400 ml. oleju, zależy od stylu jazdy.
- Ma już założone letnie kapcie: Goodyear EfficientGripPerformance 205/55 R15 zakupione nowe pod koniec 2017, jeździły jeden sezon, made in Germany ;).
- Niestety czas, przyroda i ruda są nieugięte i bezlitosne na lewym progu pojawiły się oznaki rdzy co widać na fotach.
- Po rozgrzaniu dobrze silnika dojechaniu do skrzyżowania czasami falują obroty na wolnych, ale lekkie otwarcie przepustnicy i puszczenie powoduje że obroty wracają do normy, może trzeba wyczyścić przepustnicę, niestety nie miałem już na to czasu.
- Silnika nigdy nie myłem, elektronika nie sprawia problemów do dziś.

Sprawy eksploatacyjne:
- Przebieg: 368000 km. (auto nadal jest jeżdżone)
- Wymiana oleju zrobiona przy 360000 km. Wymiana co 10000 robiona za każdym razem z wymianą filtra, olej tylko Valvoline MaxLife 5W40.
- Rozrząd zrobiony przy 300000 km.
- butla LPG ważna do 30.11.2027 r.
- przegląd ważny do 15.06.2019 r.
- OC ważne do 09.07.2019 r.

Do Hanki dorzucam:
- elementy starego kolektora wylotowego.
- opony zimowe Uniroyal MS Plus 77 195/65 R15, opony mam od nowości, od 2014 roku (rok przelatały na moim poprzednim aucie).
- normalne wyposażenie które woziłem w trasy: oryginalny podnośnik, trójkąt, dojazdówkę, jakieś inne drobne elementy.
- oryginalna dokumentacja w j. niemieckim dwa kluczyki z pilotami, kolejne dwa kluczyki (serwisowy, awaryjny)

W razie pytań proszę o kontakt po godz. 16:00 ze względu na pracę, Mogę odrzucać połączenia za co z góry przepraszam, w takim przypadku proszę o sms - oddzwonię.
Na maile chętnie odpowiem, w razie potrzeby mogę wysłać raport z historiapojazdu.gov lub dodatkowe zdjęcia.