Dodge Grand Caravan

Szczegółowe informacje

Dodge Grand Caravan z roku 2004, sprowadzony do Polski w 2007 roku, w Polsce do dziś ma jednego właściciela. Przebieg 160000 km, może odrobinę wzrosnąć. Przegląd techniczny ważny do czerwca 2020.
Wszystko w nim działa, do marca 2019 w ciągłej eksploatacji, sprzedaję, bo po zakupie nowszego auta tej samej marki mało nim jeżdżę.

Napęd:
Silnik 3.3 litra benzyna V6, automat, ten silnik dobrze współpracuje z LPG a skrzynia pożyje z nim dłużej niż z 3.8.
Dwutłumikowy, dedykowany wydech marki Remus (cichy!), filtr powietrza K&N i obróbka głowic silnika u prawdziwego znawcy (żaden chiptuning) spowodowały, że autko rusza z miejsca, jakby miało większy silnik, wydech brzmi tak, jak tylko duże niskoobrotowe silniki potrafią, czyli bajecznie. Jeździ na normalnej benzynie (przed tuningiem mógł na LO91, teraz potrzebuje LO95), można założyć gaz, można jeździć na E85.

Komfort:
Bardzo sprawna manualna klimatyzacja trzystrefowa, tempomat, skórzana kierownica.
Nie ma Stow'n'Go więc wszystkie fotele są wyjmowane i większe niż w wersjach z fotelami chowanymi w podłodze (wygodnie mieszczą dorosłych), w drugim rzędzie dwa indywidualne fotele z podłokietnikami i regulacją pochylenia oparcia, w trzecim dzielona kanapa z dorobionym trzecim zagłówkiem (porządnie: wspawane szyny), welur.
Zamek centralny z pilotem, elektryczne szyby z przodu, elektryczne lusterka, dodatkowe lusterko eliminujące martwe pole.
DVD z ekranem pod sufitem i zmieniarka płyt CD, ze względu na możliwość oglądania filmów przy wyłączonym silniku dodałem woltomierz, a chcąc nauczyć się oszczędnej jazdy - wakuometr. Drzwi przednie wokół głośników i blacha za głośnikami z tyłu wyciszone matami dźwiękochłonnymi.

Dostosowanie do wymagań PL:
Przednie światła z funkcją świateł dziennych, oświetlenie europejskie, dodane światła przeciwmgielne Hella.

Wygląd:
Oryginalne chromowane alufelgi 16 cali z kompletem opon całorocznych i 4 sprowadzone na zamówienie włoskie alufelgi 17 cali.

Stan:
Silnik i skrzynia działają lepiej niż fabrycznie nowe (ze względu na poprawki napędu opisane wcześniej).
Blachy/naprawy: wymieniłem progi, wszystkie amortyzatory (praktycznie remont zawieszenia), drążki kierownicze i regenerowałem przekładnię kierowniczą... w przyszłości można rozważyć naprawę blach tylnych nadkoli, szczególnie lewego (na zdjęciach widać).
Po demontażu instalacji audio wyjęte zostały głośniki, ale zostawiam fabryczne radio+DVD i komplet głośników fabrycznych.

Paluchy fotografującego (widoczne na niektórych fotkach), garaż i czerwony przedmiot na zdjęciu drugiego rzędu foteli (to elektrośmieć) nie są częścią oferty :-)