Alfa Romeo 166

Szczegółowe informacje

Dzień dobry.
Sprzedaję swoją Alfę Romeo 166. Coś o moim aucie:
Model: Alfa Romeo 166
Rok produkcji: 2002
Silnik: „Busso” 3.0 24V 220 KM
Skrzynia biegów: Automatyczna ZF 4HP20
Przebieg: 317 tys.
Kolor: Nero Vulcano (czarna perła z odcieniem brązu)
Wyposażenie: Pełne co można było w tym czasie zamówić poza szyberdachem m.in.
-ESP
-Xenon
-Super zestaw audio z procesorem dźwięku DSP z kierownicą multifunkcyjną,
-Skórzana tapicerka MOMO w kolorze czerwonym
-Elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele z pamięcią

Auto kupiłem w 2017 roku. Auto było szykowane gdyż miało zostać na bardzo długo. Od początku służyło jako trzecie auto jednak plany się zmieniły i niestety muszę ją sprzedać. W ciągu tych dwóch lat wymieniłem chyba pół samochodu.
Z ważniejszych rzeczy, które pamiętam:
1. Nowe świece NGK Platinum (dedykowane do tego silnika) (koszt ponad 200 zł)
2. Kompletny rozrząd z górnej półki
3. Uszczelki pod kolektory (barany i podstawy)
4. Rozrusznik i alternator poddane kompleksowej regeneracji
5. Przednie tarcze hamulcowe, klocki i przewody.
6. Nagrzewnica
7. Termostat BEHR
8. Akumulator
9. Nowe płyny: olej silnikowy, płyn chłodniczy i płyn hamulcowy
10. Zrobione przednie zawieszenie.
11. wymieniona popielniczka na zupełnie nową (taką z pudełka)
Wiadomo, że auto nie jest nowe.
Na tą chwilę do zrobienia jest:
• Tuleje zawieszenia tylnego. Dodaje do auta wszystkie tuleje niezbędne do wymiany (renomowany zestaw tulei Poliuretanowych firmy MPBS wartości 1200zł)
• Mechanizm opuszczania szyby w tylnych prawych drzwiach. Oczywiście dodaję drugi – sprawny.
• Zamontować część instalacji gazowej pod maską (wtryski, parownik) gdyż została częściowo zdemontowana przez poprzedniego właściciela. Oczywiście instalacja jest wbita w dowód, jest od niej pełna dokumentacja i wszystkie elementy niezbędne do montażu.
• Wymienić opony przednie gdyż jedną uszkodziłem. Niestety pilnie potrzebowałem auta i założyłem opony, które leżały w garażu. Mają jeszcze sporo bieżnika ale okazało się, że są wiekowe i dosyć hałasują.

Samochód nie posiada korozji na podłodze, progach i łączeniu tylnych błotników czyli tam gdzie większość 166 ją ma.
Auto jest w ciekawej konfiguracji w topowej wersji i stanowi idealną dobrą bazę na youngtimera.
Lakier Nero Vulcano mieniący się w słońcu odcieniami brązu, czerwone, skórzane wnętrze i pomruk trzylitrowej V6 Busso sprawia, że to auto jest wyjątkowe.

Ewentualnie zamienię na coś mniejszego (mile widziane LPG)
Pozdrawiam i zapraszam do kontaktu
Krzysiek