Toyota Corolla

Детальная информация

Do sprzedania Toyota Corolla E11 z 2001 roku. Samochód z salonu w podwarszawskich Markach. W moim posiadaniu od ponad 7 lat i od prawie 100.000 km, w tym od wiosny 2016 r. jako drugi samochód w rodzinie w użytkowaniu żony (ja też jeżdżę Corollą, tyle że trochę nowszą).

Pojazd kupiłem na wiosnę 2011 roku z przebiegiem 205 tys. km. Argumenty za wyborem były dwa: bardzo dobra renoma tego modelu oraz (co dla wtedy pół-studenta nie było bez znaczenia) stosunkowo korzystna cena tego konkretnego egzemplarza.

Najpierw o zaletach. Pojazd praktycznie nie do zdarcia. Poza dosłownie czterema przypadkami, gdy nie dało się go odpalić lub nim jechać (dwa razy uszkodzony rozrusznik, raz urwany zaczep napinacza paska osprzętu, raz zużyty alternator), niemal synonim niezawodności. Idę o zakład, że jeszcze przez kilka lat dowiezie nowego właściciela tam, gdzie trzeba. Był naszym środkiem lokomocji podczas letnich wypraw po Czechach i Austrii, w Bieszczady i na Węgry, po Bałkanach aż na granicę Czarnogóry i Albanii oraz na polskie wybrzeże, kilku zimowych wyjazdów w polskie góry, nie mówiąc o niezliczonych wyjazdach jednodniowych i weekendowych na krótsze i dłuższe dystanse. Dzięki bardzo dużemu bagażnikowi mogliśmy nim podróżować już jako rodzina z dzieckiem (i dużym wózkiem oraz stosem bagażu). Odkąd jest drugim samochodem w rodzinie, użytkowany tylko lokalnie. Spalanie jest bardzo rozsądne: w trasie przy prędkościach około 100 km/h pali średnio około 6-6,5 litra benzyny, w mieście na krótkich dystansach spalanie wzrasta do 8-8,5 litra (komputer pokładowy pokazuje w miarę precyzyjny wynik). Samochód jest wyposażony w manualną klimatyzację (sprawną i dobrze chłodzącą), centralny zamek, wspomaganie kierownicy, fabryczne radio ze wspomnianym komputerem (bardzo funkcjonalne), blokadę skrzyni biegów Bear Lock oraz poduszkę powietrzną kierowcy – czyli w niezbędne minimum, które jednak całkowicie wystarcza do w miarę komfortowej jazdy. Środek jest w bardzo dobrym stanie: fotele i kanapa bez przetarć, niezniszczone, niewygniecione, wygodne, czyste. Pojazd sprzedaję na prawie nowych oponach całorocznych z przodu i zimowych z tyłu (wszystkie Dębica). Przegląd do marca 2019, ubezpieczenie do maja 2019, ale opłacona tylko pierwsza rata (z dwóch). W zestawie dwa kluczyki + kluczyk serwisowy oraz oryginalna teczka Toyoty z dokumentami.

Teraz pora na wady. Pod względem blacharskim pojazd pozostawia nieco do życzenia. Po kilku przygodach pewne elementy nie są oryginalne (przednie reflektory to dobrej jakości zamienniki, tylna klapa nie posiada emblematów; po przygodzie z sarną maska, prawy błotnik oraz listwa pod reflektorami zostały wymienione na oryginalne od innego "dawcy"). Gdzieniegdzie znajdują się wgniecenia (przede wszystkim na drzwiach kierowcy oraz z tyłu pod klapą), gdzieniegdzie też wdała się rdza (zagłębienie na lewarek oraz mniejsze ślady rdzy w innych miejscach). Jakoś w międzyczasie wymieniłem przednią szybę na zamiennik – poprzednia była zużyta, co mocno utrudniało jazdę w nocy i pod Słońce; stan obecnej oceniam na wzorowy. Niestety od pewnego czasu silnik bierze olej (nie mierzyłem, ile dokładnie, ale spokojnie litr na 1000 km, jeśli nie więcej). Całkiem niedawno zaświeciła się kontrolka Check Engine – nie wpływa to na jazdę, ale raczej warto się tym zająć. Z drobiazgów: urwała się klapka półeczki pod radiem oraz rączka do otwierania bagażnika przy fotelu (dokładam reperaturkę do samodzielnego montażu), a także wyskoczyła sprężynka od rączki do otwierania maski. To oraz kilka rys na plastikach to praktycznie jedyne mankamenty wnętrza.

Przez ostatnie 2 lata samochód użytkowany tylko na krótkie dystanse (Marki i okolice). Sprzedajemy, bo urodziło się nam trzecie dziecko i musieliśmy kupić pojazd z miejscem na trzy foteliki (zresztą też Corollę, tyle że Verso), który przejął funkcję drugiego samochodu w rodzinie.

Samochód polecam wszystkim, którzy szukają niedrogiego i niezawodnego środka lokomocji. Nas tak przekonał do siebie, że pozostaliśmy wierni marce i modelowi do dziś – nowemu właścicielowi też na pewno się spodoba. Cena oczywiście do rozsądnej negocjacji po oględzinach. Oględziny i jazda próbna możliwe w Markach lub okolicy w dni powszednie od godz. 18 lub w weekendy o dowolnej porze, po umówieniu. Zapraszam do kontaktu telefonicznego, nie odpowiadam na maile i SMS-y.