Saab 9-3

Детальная информация

Na samym wstępie: jestem w Polsce od 12.09, jednakże wystawiam już Saaba by mniej więcej zorientować się w rynku. Dla kogoś naprawdę poważnie zainteresowanego przewiduję ewentualną rezerwację auta.

Na sprzedaż ląduje jeden z moich Saabów, a konkretnie 9-3 SS w wersji Vector z 2007 roku z silnikiem 2.0t (B207R). Zacznę może od odpowiedzi na najczęściej zadawane pytanie: “Dlaczego go sprzedajesz?”.
Powód na szczęście nie ma związku ze stanem technicznym auta, jednakże do rzeczy. Często podróżuje i kiedy już pojawiam się w kraju to robię naprawdę spore ilości kilometrów. Od auta oczekuję głównie tego by było komfortowe, a to niestety... nie do końca takie jest, głównie przez swoją specyfikę, ale o tym za chwilę.
Auto zakupiłem trzy miesiące temu, od tamtego czasu zrobiłem nim 3200 kilometrów, głównie na trasie Warszawa - Rzeszów. Obecnie na liczniku widnieje 230kkm. Zrobiłem w nim mniejsze pierdółki (nie było do zrobienia praktycznie nic, poprzedni właściciel wręcz na niego chuchał) i podbiłem przegląd (obecnie do sierpnia 2020r., zaś ubezpieczenie do maja 2020r.). 300 kilometrów temu został wymieniony olej oraz każdy możliwy filtr, następnie auto przejechało trasę Rzeszów - Warszawa i zostało odstawione do garażu, gdzie sobie bezpiecznie “czeka”. Zakupiłem również nowy, bardzo mocny akumulator firmy Banner Power Bull za kwotę 540zł.
Tutaj pojawi się pewnie kolejne pytanie: “Czemu zakupiłeś nowy akumulator”. Pewnie wielu usatysfakcjonowałaby odpowiedź, że stary do niczego się nie nadawał, jednakże tu wkrada się malutki problem z elektryką, jakaś pierdółka (ucieka prąd), ale niestety mam mało czasu i nie miałem kiedy z tym pojechać i się temu przyjrzeć. Jak już jesteśmy przy rzeczach do roboty, to do małych poprawek jest gaz (przy mocniejszym depnęciu potrafi szarpnąć - prawdopodobnie reduktor gazu) oraz przycisk “Night Panel”- nie wciska się, wymiana to koszt 50zł. Lekko “wyje” również kompresor klimy, ale na same jej działanie to nie wpływa - dalej mrozi jak trzeba. Ewentualnie wymiana kompresora to 150zł.
Blacharka w świetnym stanie, nigdzie nie ma nawet mowy o zalążku rdzy. Na tylnim lewym nadkolu pojawiło się małe “odpieczenie” od spasów, znajduje się tam również malutkie wgniecenie - obu rzeczy nie widać, ale są, więc o nich piszę :)
Konkrety i to co znajduje się w samochodzie:

- Pneumatyczne Zawieszenie Air Ride
- Felgi OEMS 19’ 4x9.5j
- Dołożony dyfuzor
- Dwa końcowe wydechy TurboWorks z kwasówki, przelotowe
- Heble z wersji Aero
- Sprzęgło obite kevlarem
- Zderzak Aero
- Mapa zrobiona w TurboLPG, obecnie 232KM oraz 400nM
- Instalacja gazowa (na trasie 9l/100km, w mieście 11-12)
- Sub firmy Ground Zero
- Wzmacniacz Crunch GPX1000.4
- Radio blow z AUX, BT oraz kamerką cofania

... plus wszystko co ma do zaoferowanie zwykła 9-3 w tej wersji, a pewnie i jeszcze więcej bo mogłem o czymś zapomnieć :)
Oczywiście do tego wszystkiego dodaję oryginalne felgi zimowe 16’ z oponami, które jeszcze spokojnie nadają się do jazdy. Dodaję również oryginalne zawieszenie oraz radio.

Podsumowując - nie pozbywam się auta, bo jest złe. Pozbywam się go, ponieważ o wiele lepiej jeździ mi się 9-5 w trasie. Ten egzemplarz 9-3 najbardziej nadawałby się do miasta, na zloty, do dalszych modyfikacji... u mnie niestety się trochę marnuje :)

Jeżeli masz jakieś pytanie to wal śmiało, postaram się odpowiedzieć na każde pytanie. Żadna zamiana nie wchodzi raczej w grę, chyba że będziesz miał naprawdę ciekawe auto :)
To które sprzedaje jest nietuzinkowe i zwraca na siebie uwagę. Poza tym jest niesamowicie zadbane, nie można się do niczego przyczepić. Chyba, że na siłę, bo tak zawsze można :)
Pozdrawiam!