Mercedes-Benz Seria 190

Детальная информация

Samochód pochodzi z końca produkcji serii (1993 r.) w rzadko spotykanej konfiguracji z pięciobiegową skrzynią biegów. Poniżej dane techniczne:
- silnik 2,0 D (typ 601) 55 kW / 75 KM (katalizator)
- przebieg 327.700 km
- skrzynia biegów manualna 5 biegowa
- kolor prezentuje się jako złotawy metalik (Smoke Silver Metallic 702U)
- jasna, beżowa tapicerka (Beige 065)
- szyberdach ręczny
- ABS
- centralny zamek
- poduszka powietrzna kierowcy
- pierwsza rejestracja 01.04.1993
- pierwsza rejestracja w Polsce 06.09.2001

Samochód został sprowadzony do Polski w 2001 roku z przebiegiem 125 tys. km i do dzisiaj, przez 18 lat eksploatacji pozostaje w moich rękach. Przez ten czas pokonał 200 tys. km i nigdy nie zawiódł.

Ostatnie 12 lat korzysta z niego moja żona robiąc po mieście średnio 5 tys, km rocznie. Auto jest w ciągłej eksploatacji. Garażowane.
Biorąc pod uwagę szacowny wiek auta (26 lat) jego stan oceniam jako dobry. Uwaga! Przed sprzedażą nie bawię się w mycie silnika, pranie tapicerki ani polerkę lakieru dla lepszego wyglądu - do oglądnięcia auto w takim stanie jak normalnie.

Blacha i lakier oryginalne z wyjątkiem prawego przedniego błotnika i progów, które zostały wymienione przy okazji reperacji blachy. Wyczyszczone zostały, zabezpieczone i przemalowane ranty błotników. Oczywiście po tylu latach jazdy nie da się ustrzec od jakich rys i obić na lakierze - ale nie ma niczego do gołej blachy.
Auto jest bezwypadkowe!!! Na koncie ma jedynie drobną parkingową przygodę zakończoną samodzielną wymianą szkła reflektora i drobnym wgnieceniem na grilu - całość naprawy zamknęła się w kwocie 100 zł, co świadczy o niewielkiej skali uszkodzenia.

Tapicerka cała, wszystkie elementy oryginalne, nie potargana, boczki drzwi ideał nie rozkleją się. Jedynie fotel kierowcy ma standardowe w tym modelu przetarcie boku od pasów bezpieczeństwa - założony jest pokrowiec dla zabezpieczenia fotela.

Zawieszenie - nie stuka, nie tłucze się. Na wiosnę wymieniłem oba przednie wahacze wraz ze sworzniami i co tam było konieczne przy okazji. Auto było na diagnostyce, geometria ustawiona. Kilka lat wstecz wymieniane były przednie amortyzatory, tak więc przód jest ok. Rok temu w tylnym zawieszeniu wymieniane były drążki, ale należy mieć na uwadze, że pasowałoby z czasem wymienić poduszki po wózkiem na tyle.

Silnik z oryginalnym przebiegiem 300+ km w przypadku tego motoru to praktycznie nic. Wszystkie podzespoły jeszcze fabryczne z wyjątkiem pompy wodnej, którą jak się okazało wymieniłem całkiem bez potrzeby. 2-3 lata wstecz wymienione końcówki wtrysków i ustawiona pompa wtryskowa, ostatnio naprawione gaszenie silnika.
Do wymiany najprawdopodobniej rolka napinacza paska - poza tym silnik bezawaryjny, na bieżąco wymieniane oleje i filtry.

Akumulator wymieniany chyba 3 lata temu, opony w bardzo dobrym stanie, zimowe, bieżnikowane.

Szyberdach sprawny i co najważniejsze szczelny, odpływy drożne - nic nie cieknie do środka, wewnątrz nie ma żadnych nieprzyjemnych zapachów pochodzących od wilgoci. Tapicerka, dywaniki, bagażnik suche - nigdzie nie wlewa się woda.

Zapraszam do oglądania - o samochodzie mogę opowiadać długo.