Mercedes-Benz CL Klasa

Детальная информация

Witajcie. Dziękuje za zainteresowanie moim ogłoszeniem.

Mam na sprzedaż Mercedesa W123 230CE z 1982, 134KM przebieg 342.000km ABS wyprodukowanego na rynek Szwajcarski.
Przegląd i ubezpieczenie na rok. Książka obsługi.

Kilka lat temu, wraz z moim przyjacielem szukaliśmy dla niego, takiego wozu. Ja wtedy też jeździłem W123. Proces poszukiwań trwał dwa i pól roku. Ten konkretny egzemplarz widzieliśmy kiedyś na ulicach Warszawy, zostawiliśmy wizytówkę za wycieraczką z adnotacją że chętnie go kupimy. Niestety nikt do nas wtedy nie oddzwonił. Szukaliśmy więc dalej i kupiliśmy w międzyczasie inny egzemplarz, który miał wszystko w sobie, jasną skórzaną tapicerkę, pełną elektrykę itp itd. Wyglądał genialnie, był lekko tańszy niż inne w ogłoszeniach. Po gruntownych oględzinach okazało się że wóz jest totalnie zajeżdżony i grzebany (niestety jak większość dobrze wyposażonych coupe W123), że postanowiliśmy go szybko sprzedać za pół ceny, tym bardziej że… zadzwoniła dziewczyna która jeździła tym konkretnym egzemplarzem z informacją że chce go sprzedać!
Mój przyjaciel szybko dobił targu i cieszył się nowym zakupem. Minęło kilka lat, przyjaciel jeździł coraz mniej, miał służbowe auto, z czasem przestał w ogóle jeździć mercedesem.
Przejąłem jego wóz. Jeżdżę nim ostatni rok. Wiem o nim wszystko. Postanowiłem sprzedać go (mam jeszcze jednego mercedesa).

Mercedes był serwisowany najpierw u Sobiesława Zasady, Pana Karbowniczka i u Pana Borowskiego w Piastowie. Samochód jest w pełni oryginalny. Nic nie było do niego dokładane ani demontowane z niego. Wszystko zgodne z numerem VIN. Przez te 8 lat w samochodzie nie były robione żadne poważne naprawy (z tego co wiemy także wcześniej nie było nic poważnego robione), tym bardziej dziwią mnie auta o których czytam w ogłoszeniach, w których połowa wozu była wymieniona!
W123 jest samochodem który się nie psuje, jeśli tylko ktoś minimalnie o niego dba.
W tym egzemplarzu wymieniana była chłodnica, tłumiki (uszczelnienie kolektora), przewody hamulcowe, przewody paliwowe, klocki, oleje, przewody zapłonowe i kopułka, akumulator, dywaniki, filtry i opony (tego lata).
Jak na 8 lat (a tym bardziej 36 lat), to chyba nie tak dużo.
Kilka miesięcy temu manewrując śmieciarka wgięła drzwi do tego merca W123 (mamy gdzieś zdjęcia) i uszkodziła w moim drugim mercu W126 tylny błotnik. O ile w W126 nie obędzie się bez blacharki o tyle w W123 udało się drzwi odbić, bez lakierowania. Ślad po tym zadrzeniu widać na listwie ozdobnej. To jedyny wypadek o jakim wiemy w którym uczestniczył ten egzemplarz.

Auto jest szczelne, wszystkie uszczelki na swoim miejscu, żadna nie jest porwana, drzwi domykają się dobrze, wszystkie zamki działają, klucze oryginalne. Nie ma zacieków, podsufitka jak nowa, bagażnik suchy, podłogi suche.
Działa blokada siedzeń. Wszystkie lampki święcą, wszystkie czujki działają. Silnik działa idealnie, ładowanie i rozrusznik nie budzi zastrzeżeń. Akumulator Varta (ma rok). Zużycie oleju w silniku minimalne (kontrola co kilka tysięcy). Skrzynia biegów przełącza płynnie, nie ma ubytków oleju. Z pojazdu nie kapie.

Żeby nie było idealnie, napiszę co w wozie jest do roboty:
- blacharka. Pojawiły się purchle przy tylnej i przedniej szybie. Na nadkolach też purchle. Przy wejściach na lewarek są dziury. Blachy pod zderzakami też mają purchle. Reszta trzyma się bardzo dobrze. Bagażnik, podłogi całe i w bardzo dobrym stanie. Korozja ta jest efektem Solanki Warszawskiej, niestety. kilka punktowych wgniotek.
- Fotel kierowcy ma przetarcie na lewej części. Wymaga przełożenia obicia.
- Drewno na klapie schowka, zdeformowane.
- Zderzak tylny ma jeden zagięty kieł a drugi kieł ma korozje
- Prawa boczna tylna szyba, chowa się gładko ale wychodzi z oporem, prawdopodobnie obluzowało się mocowanie szyny.
- Podświetlenie deski jest na stałe, regulator jasności w zegarach, nie działa już pewnie od kilkunastu lat.

Zdjęcia wszystkich uszkodzeń, zadrapań, przetarć, przesyłam na maila zainteresowanym.

Co jest zaletą tego mercedesa:
- Ma oryginalny przebieg
- Zrobiłem nim tylko od maja do lipca tego roku 20.000km po Polsce i Europie, bez najmniejszego problemu.
- Wóz robi bardzo wrażenie mimo swoich lat
- Samochód stoi sztywno, prowadzi się świetnie, hamuje wyśmienicie.
- Ma zamontowane radio Blaupunkt, które nie tylko umożliwia puszczanie muzyki po BT, usb, SD, CD, ale także prowadzenie rozmów, a do tego pasuje do wnętrza! Pełna komunikacja z ipod/iphone po USB i BT
- Nie jest do ślubowóz, ani składak, ani grzebaniec. Nie ścigał się po wioskach i nie został świeżo sprowadzony i wypicowany byle tylko go sprzedać.
- Możesz go kupić i jechać gdzie chcesz.

Polecam ten samochód wszystkim którzy chcę nie tylko mieć oryginalny stary samochód, ale i chcą nim jeździć jak nowym.
Polecam go zarówno osobom które zaczynają swoją przygodę ze starszymi samochodami, ale także tym co mają już dosyć innych starych samochodów. W przeszłości jeździłem VW (Golf, T3), Saabami (99,900), Volvo (940, 945) i amcarami. Żaden z nich nie umywa się do mercedesów pod względem trwałości i solidności. Mercedes jest pewny, w miarę prosty. To oldtimer, który nie zagraża życiu kierowcy i innych uczestników ruchu drogowego. Nie trzeba się na nim bardzo znać i nie trzeba pod nim leżeć.
A do tego trzyma cenę, części są dostępne i tanie w wymianie.
Na tym konkretnym egzemplarzu nie stracicie.

Możliwa jest kotrola stanu mercedesa w dowolnej stacji serwisowej Mercedes-Benz, na koszt kupującego.

Możliwy jest też transport w dowolne miejsce Europy po przedpłacie, na koszt kupującego.

Do samochodu dodaję komplet opon zimowych na stalówkach. Nie mam żadnych innych części do niego.

Reasumując, warto podjechać zobaczyć tego W123 zanim zobaczycie inne.
Tak powinien wyglądać zadbany 36 latek z przebiegiem 342.000km który jeździ a nie stoi. Tak wygląda kierownica, pedały, pasy, kluczyki, lewarki. Dobry materiał do porównań.

Samochód do obejrzenia w Pruszkowie, grzecznościowo. Wybaczcie jak będzie nieumyty.

Dziękuje i pozdrawiam.