Volvo S40

More info

Do sprzedania oryginalna wersja VOLVO S40 2.0 turbo w automacie, samochód mocno doinwestowany i zadbany, w kolorze Torch Red Metallic (czerwona pochodnia metalik - mieni się w słońcu na złoto).

Samochód to amerykańska wersja Premium Plus Value Package - czyli maksimum wyposażenia, jakie można było sobie wybrać, w którym mamy między innymi:
-silnik 2.0 turbo,
-klasyczna skrzynia automatyczna z trybem zimowym,
-szyberdach,
-skórzana jasna tapicerka (prawdziwa skóra),
-wygodne i profilowane fotele przednie,
-elektryczny fotel kierowcy,
-kieszenie tylne w przednich fotelach,
-komputer pokładowy (Trip/Information Center),
-elementy ozdobione czerwonym drewnem w wykończeniu wnętrza - m.in. na desce rozdzielczej i skrzyni biegów,
-zabezpieczenie guzikiem „child protect” przed otwieraniem tylnych drzwi i szyb,
-radio z odtwarzaczem CD i kaset magnetofonowych,
-autoalarm,
-podłokietnik ze schowkiem i kablami do podpięcia USB i Audio (mogą posłużyć do ładowania i odtwarzania muzyki poprzez bluetooth),
-zapalniczka,
-schowek przed fotelem pasażera,
-DSA (Dynamic Stability Assistance),
-podgrzewane fotele kierowcy i pasażera,
-zapasowe koło w bagażniku,
-poduszki powietrzne kierowcy i pasażera,
-kurtyny powietrzne kierowcy i pasażera oraz kurtyny tylne,
-ABS (Anti-Lock Braking System),
-wspomaganie kierownicy,
-tempomat,
-klimatyzacja,
-wszystkie światła poza przednimi przeciwmgielnymi,
-ogrzewanie tylnej szyby,
-elektrycznie regulowane lusterka boczne,
-elektryczne szyby,
-centralny zamek.

Ważne!!! Samochód był produkowany na rynek amerykański, dlatego przebieg jest podany w milach, temperatura w stopniach Celsjusza, spalanie w litrach/100 km, zegar prędkościomierza wskazuje wartość w milach i kilometrach.

Dla entuzjasty i fana marki będzie oczywiste, że jest to lekki, zwinny samochodzik, idealny jako „daily car” :) Samochód sprzedaję, bo mamy w rodzinie drugie inne autko.

Samochód sprawny, bardzo dobrze jeździ. Do wymiany jedynie kompresor klimatyzacji (cena nowej części na allegro to 360 zł), ale niestety nie mam czasu jej wymienić, dlatego zostawiam to zadanie nowemu właścicielowi. Klima działa bardzo dobrze i jest świeżo nabita i po serwisie, ale podczas postoju z wrzuconym biegiem „drive” zdarzają się sporadyczne falowania obrotów jałowych. Samochód jest świeżo po wizycie u mechanika (serwis VOLVOTECH z Chorzowa) i taka jest diagnoza specjalisty.
Z takich innych „minusów”, które są na zdjęciach widoczne to jest malutkie wgniecenie na drzwiach kierowcy (jakiś matoł próbował się włamać) i na prawym boku - drzwi pasażera z przodu - jest ryska „zazdroska”, którą zrobił jakiś Seba, bo mu było smutno - obydwa uszkodzenia powstały u pierwszego właściciela z Polski. Tworzy to jednak szkodę wizualną, a nie mechaniczną, dlatego ja nie decydowałem się na naprawianie tego u blacharza i lakiernika, bo to byłby spory koszt :(

Pierwszy właściciel z USA (pierwsza rejestracja w październiku 2002r.), drugi właściciel z Polski (pierwsza rejestracja w PL - październik 2009r.) - z wywiadu wiem, że dużo jeździł samochodem trasa Łódź - Berlin i bardzo sobie chwalił samochód. Trzeci właściciel z Polski to już mój brat (rejestracja lipiec 2010r.) - mój brat sprawdzał samochód przed zakupem i samochód był już wtedy w znakomitym stanie, a więc pierwszy właściciel z PL również dbał o autko :) Mój brat przesiadł się na szybszy model, ale z powodu ogromnego sentymentu samochód pozostał w rodzinie i ja zostałem czwartym właścicielem VOLVO - rejestracja w kwietniu 2014r.

Wraz z moim bratem dużo inwestowaliśmy w stan pojazdu - między innymi z takich ciekawszych rzeczy to cały spód (podwozie), jest zabezpieczone pastą antykorozyjną, dzięki czemu do dziś samochód jest w świetnym stanie, bez rdzy i korozji - niedowiarkom mogę pokazać podwozie na kanale u mechanika :)

Na bieżąco wymieniane były:

-drążki reakcyjne,
-wahacze,
-amortyzatory,
-hamulce,
-wszystkie filtry w samochodzie,
-żarówki (obecnie z przodu wymienione na droższe, które mocniej świecą),
-olej i inne płyny,
-paski i uszczelki,
-geometria zawieszenia co najmniej raz w roku,
-co najmniej raz w roku serwis klimatyzacji (dezynfekcja + nabicie płynem),
-co najmniej raz w roku był pełny przegląd samochodowy w warsztacie samochodowym VOLVOTECH.

Ponadto wykonano:

-regenerację turbiny,
-regenerację rozrusznika,
-wymianę tylnych zamków w drzwiach,
-wymianę przedniego pasa bezpieczeństwa pasażera,
-wymianę rozrządu z pompą wody (przy 175 tyś. mil),
-wymianę oleju w skrzyni biegów (182 tyś. mil i 142 tyś. mil),
-wymianę panelu sterowania klimatyzacją na wersję EU,
-wymianę kierownicy ze standardowej na sportową skórzaną (to nie była konieczność, ale fanaberia i dla wygody prowadzenia, mniej bolą dłonie podczas długotrwałej jazdy),
-montaż owiewek nad szybami bocznymi (fanaberia),
-montaż zestawu głośnomówiącego z bluetooth marki Parrot,
-montaż wideorejestratora MIO,
-wymianę akumulatora,
-wymianę radia ze standardowego na HU-605 na CD oraz kasety magnetofonowe (powód: oryginalne radio miało później jakieś uszkodzenie, które powodowało, że przy wyłączonym silniku radio ciągnęło prąd i rozładowywało akumulator),
-inne wymiany części i naprawy, które mogę udokumentować wyciągiem z książki serwisowej od VOLVOTECH, gdzie był stale serwisowany pojazd.

Aktualny stan licznika to 185 289 mil (298 315,29 km). Samochodem jeździłem ja i moja żona po zakupy - ogólnie razem robiliśmy przebiegu do 10 000 km rocznie. Samochód zawsze się sprawował, co jest wynikiem częstych inwestycji u mechanika. Ogólnie w samochód jest wpakowane 20 000 zł i wszystko robił profesjonalny serwis, w którym nigdy nie mieliśmy żadnych problemów.

Dla tych co powiedzą: „Samochód jest brudny”, odpowiadam: Owszem, bo czasami nim jeździ żona do pobliskiego sklepu po zakupy. Ponadto mieszkamy na leśnym terenie, stąd są igły i piasek. Nie picowałem auta pod sprzedaż, bo nie muszę. Stan techniczny wozu mówi sam za siebie, a nie wygląd zewnętrzny. Odkurzyć samochód można w dowolnej chwili. Jeśli będzie Ci to przeszkadzać to jak kupisz auto ode mnie, dorzucę Ci kupon na myjnię ode mnie w gratisie :)

Dla tych co zapytają: „Dlaczego taka wysoka cena za stare auto?” odpowiadam: Sam jesteś stary :P A tak na poważnie - nowy właściciel otrzymuje w tej cenie:

-sprawne, znakomicie utrzymane i doinwestowane autko,
-mnóstwo wymienionych na nowe lub zregenerowanych części samochodowych,
-2 komplety felg aluminiowych (letnie i zimowe),
-2 komplety praktycznie nowych opon letnich i zimowych (letnie kupione w maju 2016, zimowe kupione w listopadzie 2016), obydwa komplety mają sporo bieżnika, bo jak wcześniej wspomniałem - rocznie samochód robił do 10 000 km przebiegu,
-Parrota, czyli zestaw głośnomówiący z bluetooth, z którym można sparować swój telefon i puszczać ulubione playlisty ze Spotify,
-MIO wideorejestrator (przyda się do wrzucania filmików na „Polskie Drogi”),
-porządny pokrowiec w kolorze czerwonym/wiśniowym na samochód, który ochrania samochód przed uszkodzeniami mechanicznymi,
-satysfakcję z jazdy tym autem, ponieważ jest zwinne, szybkie, bardzo dobrze się zbiera i ogólnie to samochód, który daje sporo uciechy z jazdy.

Ubezpieczenie OC jest ważne do 29.09.2018r. Badanie techniczne ważne do 19.01.2019r.

Z góry zaznaczam, że jazda próbna będzie na zasadzie: JA jestem kierowcą, Ty pasażerem i nie robię długich tras żeby Cię powozić.

Tylko dla zdecydowanych, którzy będą gotowi kupić autko i podpisać umowę kupna-sprzedaży istnieje możliwość NIEWIELKIEJ negocjacji ceny.

Posiadam dokumentację:
-książki serwisowej z Volvotech,
-historię pojazdu z serwisu historiapojazdu.gov.pl,

oraz przekazuję:
-wszystkie dokumenty samochodowe,
-2 komplety kluczy.

W celu umówienia się na oględziny lub ewentualną jazdę próbną (która jest TYLKO dla bardzo zainteresowanych), proszę o kontakt telefoniczny od poniedziałku do piątku w godzinach 15:00-17:00, w pozostałej porze dnia mogę nie odebrać telefonu. Oględzin nie umawiam na weekend.

Numer kontaktowy: +48 574 156 526