Subaru Outback

More info

Samochod sprowadzony w 2012r ze Szwajcarii przez znawcę marki.

Bezproblemowy.

Full opcja.

Jedynym mankamentem jest niedziałający mechanizm wycierczki tylnej szyby.
Poza tym wystarczy zatankować i delektować sie jazdą prawdziwym napedem na cztery koła.

W lekkim i średnim terenie spisuje znakomicie bez względu na porę roku.
Po mokrym, błocie czy śniegu jedzie jak po suchym asfalcie.
Wrażenia jak w terenówce...
Prześwit 20 cm.

Ze swojej strony dodam, że serwisowałem go w Auto Japan na ul. Inżynierskiej w Lublinie.
Jest książka serwisowa
Przebieg autentyczny
Ja zrobiłem nim nieco ponad 60000 km

Zbiornik paliwa 60 l pozwala na przejechanie trasy z Lublina do Gdanska 580 km.
Natomiast jazda typowo miejska pochłania 12 do 15 litrów na kazdą setkę.
Mimo takiego spalania auto jest ekonomiczne, bo w zasadzie się nie psuje, a wymiany podzespołów wynikają z normalnej eksploatacji.

Wymieniłem na nowe:
* Chłodnicę
* sondę Lambda 1 szt. Denso
* czujnik poł. wału korbowego
* łącznik stabilizatora str. prawa przód
* wydech końcowy
* akumulator Varta w styczniu 2020r.

I oczywiście tarcze i klocki hamulcowe przód (2019 sierpień) i tył całe hamulce wraz z klockami (2020 marzec)
oraz olej silnikowy co roku (Castrol 5w40) ostatnia wymiana wrzesień 2019.
Olej w skrzyni należy wymienić przy przebiegu 310 tys. km.

Ostatnio zrobiony duży przegląd, sprawdzono układ chłodzenia auto nie wymaga żadnego wkładu finansowego w jakieś naprawy, jest w dobrej kondycji.

Klimatyzacja utrzymywana w dobrej kondycji działa prawidłowo, jest po dokładnym serwisie. Układ jest szczelny, nie trzeba uzupełniać czynnika chłodniczego.

Auto bez turbiny, silnik H6 topowy w Subaru z rozrządem na łancuchu.
UWAGA silnik ten słabo toleruje zasilanie LPG [wypalają się gniazda zaworów oraz wymagana jest regulacja luzów zaworowych co 40 - 50 tys. km]
Do tej czynnosci mechanicy muszą wyjąć silnik, bo to boxer, co wiąże sie z kosztami nawet kilku tys. zł.

Ponadto użytkownika takiego jak ten samochdu obowiązuje generalna zadada ~ pilnować poziomu oleju.

Rocznie dolewałem ok. 1 litra oleju w celu utrzymania nominalnego poziomu. Jest to najzupełniej normalna, a zarazem najważniejsza rzecz w takim aucie, ze względu na charakteryskykę boxera (smarowanie łańcucha rozrządu itp)

Generalnie polecam miłośnikom solidnej japońskiej marki, to auto jest jeszcze prawdziwym samochodem z epoki, gdy w produkcji więcej mieli do powiedzenia inżynierowie, a nie księgowi...

Kolor to granatowy metalik.

Stan blachy jest typowy dla tego rocznika, jest kilka obcierek parkingowych. Jedna plastikowa osłonka nadkola tylnego jest naderwana. W nadkolach z tyłu są typowe dla Legacy i Outbacków ogniska korozji, ja nic z tym nie robiłem. Ale nie jest to poważny problem.
Auto jest na zimowych oponach, felgi są aluminiowe. Mam dodatkowo letnie opony - rozmiar 215/60/R16

Sprzedaję Outbacka ponieważ nabyłem dużo młodszego Lancera z prawie dwa razy mniejszym silnikiem z LPG.