Subaru Impreza

More info

Czas rozstać się z moim Subaru Imprezą Turbo GF8. Auto z 1999r w moich rękach od 3 lat. Auto zawsze dostawało odpowiednią opiekę i w razie potrzeby serwisowane. W ostatnim roku auto mocno doinwestowane, bo był plan zachowania auta na długie lata. Niestety plany sie pozmieniały i muszę rozstać sie z moją świnką. Auto kupione na forum, zaraz po tym pakiet startowy i zneutralizowanie wszystkich usterek. Z biegiem czasu blachy zaczęły prosić o interwencję, co tez zostało kompleksowo poczynione na początku tego roku. Zabezpieczone zostało podwozie oraz progi, i wszystkie newralgiczne elementy nadwozia,(kielichy, podszybia nadkola) dlatego buda będzie zdrowa jeszcze długo. Auto zostało pomalowane na szary półmat i moim (i nie tylko) zdaniem wygląda świetnie. Do pełni efektu otrzymało elementy z STI, jak tylny spoiler, lampy JDM, zderzak przedni i reflektory "clear" i kilka naklejek. Założyłem też pasujące do całości alufelgi. Czas wspomnieć coś o serduchu auta którym jest silnik, który niestety odmówił współpracy w zeszłym roku. Silnik został wymieniony na jednostkę po inspekcji o przebiegu ok.100 000km, przy okazji zagościło kilka usprawnień, by uniknąć powtórki:

* wymienione turbo na nowe TD05
* regulator ciśnienia paliwa
* poprawiona odma.
* intercooler z wrx
* rura dolotu turbo silikonowa
* filtr stożkowy
* wydech przelotowy (dość głośny, ale głowy nie urwie)

do tego Ecumaster wystrojony na 1bar. Ciśnienie trzyma pięknie od początku, i na prawdę żwawo i równomiernie przyspiesza. (Moc nie potwierdzona hamownią 260-270KM)
Ecumaster daje możliwości indywidualnego strojenia oraz zaprogramowania 2 map a także procedury startu.

Jeśli chodzi o zawieszenie tutaj tez wiele zmian, głównie zawieszenie KYB AGX, poliuretany, oraz dodałem rozpórki przód i tył. Auto fajnie wybiera nierówności i trzyma się pewnie każdej nawierzchni.
Żeby miło przyspieszać została włożona krótka skrzynia 4,44 z STI wraz tylnym dyferencjałem. Auto po tym zabiegu zrobiło się żywsze i łatwiej łapie drugi oddech.
Zamontowany jest również short-shifter oraz mniejsza i wygodniejsza kierownica. Pod maską znalazły się też silikony Samco.
Na pokładzie jest daszek z zegarami, jednak wymaga czułości kogoś z cierpliwością do kabelków.

Z minusów, do podłączenia jest klima., wspomniane zegary, miejscowe ryski czy uszkodzenia powłoki.

W auto włożyłem przynajmniej równowartość ceny rynkowej samochodu. wiele pracy i stresu. Efektem finalnym nie cieszyłem się zbyt długo, ale liczę na to, że to Subaru da komus jeszcze wiele frajdy.