Peugeot 508

More info

Peugeota 508, który w wersji RXH prezentuje się bardzo dobrze. Podobać może się też dopracowane pod względem estetyki i jakości materiałów wnętrze. Na tunelu środkowym w oczy rzucają się dwa pokrętła. Jedno z nich otoczone przyciskami w stylu bawarskiego iDrive służy do obsługi elementów wyposażenia oraz całego komputera pokładowego. Drugie pozwala na wybór jednego z czterech trybów jazdy, a przede wszystkim pracy hybrydowego układu napędowego (Auto, Sport, 4WD, ZEV). W okolicy znajduje się jeszcze dżojstik od sześciobiegowej zautomatyzowanej skrzyni biegów (R, N, A, M), który wygląda ciekawie i dobrze leży dłoni. Poza tym wszystko jest proste i nieprzekombinowane, a wisienką na torcie jest bardzo zmyślnie zaprojektowany panel czterostrefowej klimatyzacji. Peugeot oferuje równoległe połączenie umiejscowionego z przodu silnika wysokoprężnego 2,0 HDi generującego 163 KM mocy z zamontowaną z tyłu synchroniczną jednostką elektryczną udostępniającą maksymalnie do 37 KM. Jest to klasyczny układ HYbrid4 Układ i doładowanie: Spalinowe R4 z turbodoładowaniem i silnik elektryczny Rodzaj paliwa: Olej napędowy i energia elektryczna Ustawienie: Spalinowy poprzecznie z przodu i elektryczny przy tylnej osi Moc maksymalna: 163 KM przy 3850 rpm i maks. 37 KM przy 2000 rpm Skrzynia biegów: 6-stopniowa, zautomatyzowana Typ napędu: Na wszystkie koła (AWD) Hamulce przednie: Tarczowe, wentylowane Hamulce tylne: Tarczowe Zawieszenie przednie: Kolumna typu McPherson Zawieszenie tylne: Wielowahaczowe Układ kierowniczy: Zębatkowy, wspomagany Koła, ogumienie przednie: 245/45 R18 Koła, ogumienie tylne: 245/45 R18 zużycie paliwa (miasto): 4,8 l/100 km Zużycie paliwa (trasa): 4,3 l/100 km Zużycie paliwa (mieszane): 4,1 l/100 km TEL. 534 - pokaż numer telefonu - PŁATNOŚĆ PRZY ODBIORZE