Mitsubishi Eclipse

More info

Zrodziła się potrzeba posiadania normalnego samochodu, na sprzedaż idzie projekt Eclipse 3G RS turbo (jeden z dwóch mi znanych w PL)

modyfikacje:

- turbo gt 3530 A.R 63

- wastegate FMIC 38mm

- intercooler

- kolektor żeliwny t3

- blow off SSQV

- wtryskiwacze WRX STI dark blue (decapped, ok 900cc)

- usunięty MAF sensor, MAP sensor 3 bar z evo X, dołożony GM IAT sensor

- downpipe 3 cale

- sportowy wydech 3 cale z v6, dołożony tłumik środkowy Magnaflow red pack, silencer

- pompa paliwa Walbro lph 190

- duża sportowa chłodnica wody + 2 wiatraki w układzie push w miejscu chłodnicy klimatyzacji

- sprzęgło tarcza kevlar, wymienione łożysko oporowe

- wgrany soft TEPHRAMOD speed density

- filtr powietrza w zderzaku

- dołożona duża chłodnica oleju z termostatem

- wskaźnik AFR innovate wraz sondą LSU 4.9

- wskaźniki egt, ciśnienia oleju, temperatura oleju, boost defi

- sprężyny obniżające -40mm

- dołożony stabilizator i hamulce tarczowe tył z wersji v6

- zewnętrzny regulator ciśnienia paliwa

- kIlka dodatkowych przełączników w kabinie

- skrzynia po remoncie

- zaciski i tarcze z lancera evo 7 z przodu

- duży wylot gorącego powietrza na masce, bo wszystko płynęło od temperatury, teraz jest ok

- nowy akumulator i sonda lambda

- świece dwa stopnie zimniejsze

- LPG, ale nieczynne, można sobie zrobić, żeby np do 3.5 tys chodzil na LPG a po wstaniu turbo odpinał.

Buda jest w jednym kawałku, nie jest to ulep w sensie wstawiania ćwiartki itp, jakieś ślady z przodu są, ale podłużnice i belki całe.
Wizualnie słabo, podwozie nadaje sie do konserwacji, ale tragedii nie ma, będzie żył.
Drzwi otłuczone, ale mam 2 ładne sztuki do zamontowania.

Dodatkowo dołożę 2 opony, nowe sprzęgło spiekowe z dociskiem (póki co tarcza kevlarowa daje rade i jest cywilizowana), interfejsy i soft z konfiguracją, żeby dało się mapy modyfikować

Z innych wad, to jedna z tarcz zaczęła lekko bić (czuć przy hamowaniu), tylna poduszka silnika się kończy i jeszcze jakaś drobnica.

Na teraz doładowanie to 0.7 bara (egt w normie), można podnieść na 1.0 ale trzeba pilnować wtedy temperatur.

Idzie jak przeciag, trzeba uważać, na 3 biegu potrafi stracić trakcję.

Generalnie sprzedaję w cenie akcesoriów turbo zamontowanych + samochód w gratisie.

Z ostatniej chwili zauważyłem, że bak podcieka jak się go zaleje do pełna.

Jeśli ktoś się zdecyduje, jest kanał dostępny, można pooglądać, nie ukrywam wad, celowo nie maluję podwozia bitexem przed sprzedażą, nie szpachluję blach itd, nie bawię się w handlarzynę oszusta, raczej wolałbym, żeby ktoś ogarnięty mechanicznie to kupił.

Więcej foto i filmy po kontakcie.