Mazda 323F

More info

Samochód w ciągłej eksploatacji, od siedmiu lat w moim posiadaniu, w tym czasie nikomu nie użyczany, zarejestrowany wyłącznie na mnie, nie ma innych wpółwłaścicieli.
Przebieg obecnie widniejący na liczniku to 277000, ale wątpię w uczciwość poprzednich posiadaczy, poza tym przez pewien czas jeździłem z niesprawnym prędkościomierzem i dystans nie był wtedy zliczany. Historia wypadkowa z wcześniejszych lat nie jest mi znana, ani ja, ani mechanicy nie dopatrzyli się śladów poważniejszych kolizji, jednak boczne szyby nie są oryginalne [przednią wymieniałem osobiście po zaliczeniu kamienia],
w trakcie mojego użytkowania miałem dwie przygody, po których musiałem wymienić piastę w prawym przednim kole i lewą tylną lampę. Po drobniejszych obcierkach, jakie zaistniały,
ślady są cały czas widoczne na zderzakach, haku i karoserii. W całym okresie użytkowania dokonałem sporej ilości wymian części i napraw, z czego najpoważniejszą była kompleksowa regeneracja układu wtryskowego, po której auto dostało nowe życie i już nie sprawia problemów z działaniem silnika [szczegóły na fakturze od wykonawcy]. Najłatwiej wyliczyć mi podzespoły, których nie ruszałem: tłoki, pierścienie, zawory, wał, uszczelka głowicy, przekładnia kierownicza, turbina, cały wydech, zbiornik, piasty tylnych kół, przednie amortyzatory i wszystkie sprężyny, tylne wahacze.
Problemy:
klimatyzacji nie serwisowałem nigdy, więc wymaga nabicia oraz sprawdzenia, bo teraz nie chłodzi, obecna rdza i ubytki na progach, tylnych nadkolach, słupkach dachowych, drzwiach pasażera z przodu [jeszcze wszystko zdatne do naprawy], tylne łączniki stabilizatora i gumy zawieszenia z tyłu do wyrzucenia, teleskopy klapy poległy na mrozie, glony zakwitły w światłach przeciwmgielnych, chyba jeden przewód hamulcowy wymaga wymiany, zamek w drzwiach kierowcy się czasem przycina, ale działa, nie da się otworzyć z zewnątrz drzwi przednich pasażera, jest tylko jeden kluczyk z immobiliserem.
Wykładzinę podłogową spod nóg kierowcy i pasażera po jego stronie wyciąłem pierwszej zimy, bo ciągle była mokra od nanoszonego śniegu i nie mogłem jej wysuszyć, pęknięty i sklejony jeden plastik we wnętrzu.
Opony świeże, dorzucam jeszcze kilka sztuk w różnym stanie zużycia. Silnik odpala od pierwszego zakręcenia, mocy mu nie brakuje, dymi na zimno i podczas przyspieszania jak przystało na tamtą generację pozbawioną DPF, ale akceptowalnie, po rozgrzaniu silnika żaden diagnosta nie miał uwag, wszystkie przeglądy okresowe zostały przeprowadzone uczciwie, jedyny raz, kiedy nie dostałem pieczątki to za brak tylnego zagłówka środkowego pasażera. Oleju nie dolewam między wymianami, również nie widać, by był rozcieńczany przez paliwo.
Układ hamulcowy, wspomagania i chłodzenia szczelne.
Auto żwawo przyspiesza, nieźle skręca i hamuje, jednak od razu trzeba zaznaczyć, że to wersja nie wyposażona fabrycznie w ABS.
Przegląd ważny do 15.09.2018, ubezpieczenie do 15.10.2018. Auto do obejrzenia w Warszawie, na ul. Chrościckiego.
Mój numer telefonu , czasem się zdarza, że nie mogę odebrać, więc proszę próbować do skutku, nie odpowiadam na SMS-y.