Hyundai i10

More info

Hyundai i10 CRDi rok produkcji 2008 z bardzo elastycznym silnikiem diesela D3FA o mocy 75 KM i momencie obrotowym 153 Nm. Wysoki moment obrotowy generowany przez silnik diesela bardzo ułatwia ruszanie osobom mającym problemy z puszczaniem sprzęgła. Ten samochód nie powinien zgasnąć nawet przy gwałtownym puszczeniu pedała sprzęgła. Przebieg pojazdu to jedynie 84 tys. km. Rozrząd w tym silniku jest na łańcuchu (czyli jest bezobsługowy, nie wymaga kosztownej cyklicznej wymiany). Silnik ten jest niezwykle ekonomiczny. Spalanie w trasie to 3,8 l/100 km.

Jest to samochód idealny do jazdy w zatłoczonym mieście. Jest on trochę wyższy od większości samochodów tej klasy, dzięki czemu siedzi się w nim jak w SUVie. Zawsze znajdzie się jakąś dziurę, w której nie zmieści się większe auto, a tym spokojnie i bardzo komfortowo można zaparkować z pomocą niezawodnych czujników parkowania. W porównaniu konkurentów, Fiat 500 jest około 5 cm krótszy a ma tylko 3 drzwi i może pomieścić 4 osoby. Toyota Yaris jest o 30 cm dłuższa, przy zachowaniu podobnych wymiarów kabiny dla pasażerów.

Oferowany przeze mnie samochód jest w bardzo bogatej wersji STYLE. Wyposażenie:

Wspomaganie kierownicy (elektryczne)

Klimatyzacja (sprawna) – bardzo szybko schładza cały samochód.

Centralny zamek z pilota w kluczyku

Elektrycznie otwierane szyby z przodu

ABS

EPS

Automatyczny wyłącznik świateł – zapobiega przypadkowemu pozostawieniu samochodu na światłach i wyładowaniu akumulatora

Światła przeciwmgielne przednia (halogeny)

Elektrycznie podgrzewane lusterka

Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera

Poduszki powietrzne boczne kierowcy i pasażera (w fotelach)

Pirotechniczne napinacze pasów bezpieczeństwa

Radio z CD i wejściem AUX

Elektryczne dogrzewanie płynu chłodniczego – jest to istotne szczególnie zimą, po przejechaniu około 1 kilometra w największe mrozy z nawiewu leci już ciepłe powietrze

3-stopniowa regulacja fotela

Regulacja wysokości kierownicy

Intercooler

Czujniki parkowania Valeo z wyświetlaczem LED pokazującym odległość i umiejscowienie przeszkody za pojazdem. To nieprawda, że czujniki parkowania nie pokazują słupków. Zasada ta dotyczy chińskich tanich czujników, natomiast 6x droższe czujniki najwyższej klasy pokazują wszystko, słupki, krzaki czy nawet wyższą trawę. Zapraszam do sprawdzenia.

Elektrycznie podgrzewane fotele przednie

Gniazdo zapalniczki dedykowane do podłączenia rejestratora jazdy

Samochód był tankowany tylko na godnych zaufania stacjach, takich jak BP, Orlen czy Shell, mam zgromadzoną większość paragonów za tankowanie. Serwisowany był na bieżąco, niedawno zmienione zostały klocki i tarcze hamulcowe z przodu oraz łożysko koła. Olej zawsze zmieniany był co 8-10 tys. km, posiadam faktury na części. Akumulator i opony kupione 2 lata temu (oczywiście mam faktury zakupu). Mitem jest stwierdzenie, że „diesel musi dymić”. Samochód nie dymi. Progi zdrowe. Podwozie fabrycznie zabezpieczone przed korozją jest poprzez pokrycie tzw. „barankiem”. Do samochodu dorzucam kilka gratów, takich jak rozrusznik, alternator, przewody klimatyzacji itp.

Silnik ten montowany był także w samochodach takich jak Kia Piccanto od roku 200 - pokaż numer telefonu - 1 Kia Rio 201 - pokaż numer telefonu - 7 oraz Hyundai I20 II produkowany w latach 201 - pokaż numer telefonu - 6. 14 lat nieprzerwanego montażu świadczy o powodzeniu tej konstrukcji. Fabrycznie nie ma w tym samochodzie kosztownego w eksploatacji i zawodnego filtra DPF.

Przegląd techniczny jest ważny do października, ubezpieczenie OC+AC+NWW+pakiet autoholowania w przypadku awarii bez limitu kilometrów na terenie RP opłacone do końca czerwca (opłacone 2 z 4 rat).

Przejechałem tym samochodem 50 tys. i jestem bardzo zadowolony, zawsze dzielnie służył. Zdecydowana większość kilometrów zrobiłem w trasie. Sprzedaje ze względu na powiększenie rodziny.

Odpowiadając na zasadnicze pytanie handlarzy: samochód jest zarejestrowany na mnie.

Zapraszam do oglądania i na jazdę próbną. Kontakt telefoniczny 510 - pokaż numer telefonu - .