Chrysler PT Cruiser

More info

Chrysler PT Cruiser, kupiony przeze mnie w Niemczech 4 lata temu, przyjechał do Polski na kołach. Po przyjeździe wymieniono rozrząd wraz z pompą wody, paski, napinacz pasa pompy/wspomagania układu kierowniczego, płyny eksploatacyjne, etc. Zregenerowano przełącznik świateł (usterka występująca we wszystkich PT przed liftem) - wszystkie światła, łącznie z halogenami przeciwmgielnymi działają teraz bez zarzutu. Wymieniono też całe oświetlenie tablicy rozdzielczej na nowe. Po roku eksploatacji założono sekwencyjną instalację LPG, auto pali ok. 9-10 l gazu /100 km. Samochód serwisowany na bieżąco, zgodnie z instrukcją obsługi, wszystkie ważniejsze naprawy udokumentowane fakturami. Generalnie, wbrew obiegowej opinii, naprawdę bezawaryjny i tani w eksploatacji pojazd, nigdy mnie nie zawiódł.
Auto przeszło przegląd tydzień temu, przed przeglądem naprawiono hamulec ręczny (nowa tarcza kotwiczna, komplet sprężynek, rozpieraków i regulatorów oraz szczęki), wymieniono także klocki hamulcowe i tylne amortyzatory oraz końcówkę drążka kierowniczego. Drugą, której wymiana nie była potrzebna, dorzucam do auta gratis.
Auto w wersji Limited, bogato wyposażone, m.in skórzane (skóra plus alcantara), podgrzewane i regulowane elektrycznie fotele, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, szyberdach, przyciemniane szyby, etc.
Auto sprzedaję z dwoma kompletami opon 16': zimowe Continental i letnie Toyo, oraz paroma częściami, kupionymi na zapas, m.in silnikiem krokowym, tulejami wahacza, końcówką drążka kierowniczego.
Na lakierze parę rys parkingowych, powstałych dzięki niefrasobliwości innych kierowców. Do poprawki blacharskiej lewe nadkole - pojawiły się oznaki korozji.