Alfa Romeo Giulietta

More info

Przyszedł czas się żegnać z jednym, bo przywitałem się już z drugim. Żal spory, bo Giulietta woziła mi cztery litery sprawnie, bezawaryjnie i szybko nieco ponad 4 lata.

Mówią, że człowiek cieszy się z samochodu dwa razy: najpierw wtedy, kiedy go kupi, a potem – gdy sprzeda. Nie jestem w stanie się z tym zgodzić. Ilekroć wsiadam do Julki cieszę się za każdym razem. Teraz też, mimo tego że w garażu obok Julki stanęła bardziej dostojna młodsza siostra Julia (http://www.forum.alfaholicy.org/nasze_belle/164850-ar_giulia_veloce_ti_2_0_q4_competizione_red.html), wciąż nie mam powodów do braku uśmiechu.

Odebrałem samochód w grudniu 2014 roku. Czekałem na nią ponad pół roku, bo wymyśliłem sobie, że kolorem zewnętrznym będzie czerwony trójwarstwowy (ROSSO 8C TRISTATO) połączony ze skórzaną czerwoną tapicerką (ROSSO). Niestety takiej opcji nie było w siatce. Pisaliśmy do fabryki długo aż w końcu zgodzili się na wyprodukowanie indywidualne.

Julka była super-regularnie serwisowana w warszawskim Bołtowiczu, bo o ile kupiona była w katowickim Ganinexie, o tyle zawsze po drodze do serwisu było w Warszawie. Jestem pierwszym właścicielem i w zasadzie jedynym użytkownikiem. Nigdy nie jechałem na tylnej kanapie…

Jedyną modyfikacją, o ile można to nazwać modyfikacją, to przemalowanie kół (18”) latem 2017 roku na grafitowy. Reszta absolutnie seryjna i bez najmniejszych wad. Wózek zadbany, pieszczony, myty tylko ręcznie, nigdy nie widział wałków automatycznej myjni. Co roku jesienią nakładany był na lakier teflon celem redukcji wpływu warunków, na skórę zaś preparat impregnujący.

Obecnie wózek stoi na zimowych Vredesteinach. Niestety seryjne Pirelli P Zero Rosso zostały mi skradzione więc obecnie na lato mam zeszłoroczne Dębice UHP2, które przejechały niespełna 10k km; sprawują się świetnie i dają nieco więcej komfortu bez utraty jakości prowadzenia.

Samochód objechał ze mną całą Polskę oraz pół Europy i zawsze sprawował się świetnie. Uwielbiam go za stabilność prowadzenia, choć świetnie też nadrzuca tyłem na ostrzej branych ciasnych zakrętach. Przyspieszenie, mimo że to przedni napęd jest świetne, potęgowane doskonałym dźwiękiem. W trybie „Dynamic” dodatkowo wrażenia się zwiększają, bo przy zmianie biegu z wydechu wydobywa się efektowny i donośny pierd.

Obecny przebieg: 80000 km.

Dane techniczne znane wszystkim zainteresowanym:

Pojemność silnika: 1742 cm3 (turbo)
Moc: 240 KM (177 kW) przy 5750 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 340 Nm przy 2000 obr/min
Automatyczna skrzynia biegów TCT
Prędkość maksymalna: 244 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h): 6,2 s
Średnie zużycie paliwa: 7,3 l/100km
Emisja CO2: 162g/km (Euro 6)

Jeśli ktoś chce przeczytać więcej to tutaj: https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/alfa-romeo/giulietta-nuova/ii/hatchback-5d-facelifting/silnik-benzynowy-1750-tbi-16v-235km-2013-2016/

Siatka opcji:

· ABS - system zapobiegający blokowaniu kół
· ASR - System zapobiegający poślizgowi kół napędowych przy przyspieszaniu
· Szyby tylne sterowane elektrycznie
· Szyby przednie sterowane elektrycznie
· Szyba tylna podgrzewana z wycieraczką
· Lusterka zewnętrzne sterowane elektrycznie z funkcją usuwania zaparowania
· Korektor ustawienia reflektorów
· Prędkościomierz w kilometrach
· System awaryjnego hamowania BAS
· Blokada otwarcia drzwi z wewnątrz - Safe Lock
· Szyby tylne, boczne przyciemnione
· Światła przednie przeciwmgielne
· Siedzenia z logo AR
· Spryskiwacze przednich reflektorów
· Ogrzewane dysze przednich spryskiwaczy
· Podłokietnik przedni między siedzeniami
· Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa, wymusza opcje 693
· Fotele przednie regulowane elektrycznie
· Tylna kanapa składana i dzielona (60/40)
· Tapicerka skórzana ROSSO
· Autoalarm fabryczny
· Automatyczna skrzynia biegów Alfa TCT
· Kolor metalizowany trójwarstwowy - CZERWONY - ROSSO 8C TRISTATO - kod koloru 134
· Podłokietnik tylny ze schowkiem + 3-ci tylny zagłówek
· Kieszenie w oparciach przednich foteli
· Czujnik pomiaru ciśnienia w oponach
· System kontroli trakcji VDC z samoblokującym mechanizmem elektronicznym Alfa Q2
· Dach przeszklony, rozsuwany elektrycznie, wymusza opcje 5KW
· Fotel przedni kierowcy i pasażera z regulacją odcinka lędźwiowego
· Tempomat (Cruise Control)
· Zagłówki przednie chroniące przed urazami głowy typu Anti Whiplash
· Felgi ze stopów lekkich R18" Sport z oponami 225/40
· Siedzenia przednie podgrzewane
· Siedzenie pasażera z regulacją wysokości
· Komputer pokładowy (Trip Computer)
· Schowek przedni
· Aluminiowe nakładki na pedały i podnóżek kierowcy
· Dezaktywacja poduszki powietrznej przedniej po stronie pasażera
· Wykończenie sportowe zegarów
· Aluminiowe listwy progowe z logo QV
· Panel deski rozdzielczej w ciemnym wykończeniu QV line
· Zaciski hamulców o zwiększonych wymiarach lakierowane na czerwono
· Łopatki w kolumnie kierownicy do zmiany biegów do skrzyni automatycznej Alfa TCT
· Dodatkowy zestaw kluczyków
· Poduszki powietrzne przednie boczne
· Czujniki parkowania przód i tył
· Tabliczka znamionowa dla wersji QV
· Pakiet elementów zewnętrznych dla wersji QV lub pakietu QV line (obramowania świateł przeciwmgielnych, przedni gril, obudowa lusterek zewn, klamki zewn drzwi wykończone kolorem oksydowanym)
· Przyciemniane klosze przednich reflektorów
· Ciemne wykończenie górnych części wnętrza pojazdu
· Regulacja lędźwiowa manualna
· Spłaszczona kierownica z czerwonym obszyciem dla wersji QV lub pakietu QV line
· Siedzenia sportowe dla wersji QV lub pakietu QV line
· Kurtyny powietrzne chroniące głowę
· Nawiewy powietrza na tylną kanapę
· Czujnik zapachów i wilgotności
· Chłodzenie schowka
· Nawigacja wbudowana NAV UConnect TM 6,5" (ekran dotykowy 6,5")
· Przyciski sterowania radiem i Bluetooth w kole kierownicy
· System audio HI-FI BOSE
· Logo QV pomiędzy licznikami
· Pakiet Lux (177+212+452+6ZB)
· Dodatkowe gniazdo 12v
· Spojler tylny
· Spojlery boczne zewnętrzne

W zasadzie nie wziąłem tylko popielniczki i zapalniczki.

Samochód do obejrzenia w Warszawie i czasem w Katowicach.

Cena: 68 000 PLN do negocjacji. Nie zamieniam na inne.
Faktura VAT.

Kontakt na PW lub + 485 - pokaż numer telefonu -
Chętnie udostępnię więcej zdjęć.

Jeden z komentarzy w Internecie oddaje całość: „Gdybym nie musiał to bym jej nigdy nie sprzedał bo strasznie mi się podoba, świetnie brzmi, przyspiesza i jeździ. Trzeba pogodzić się z pewnymi wadami żeby później nie narzekać. Ja byłem świadom wszystkich zalet i wad przed zakupem i dlatego kocham Giuliettę (…) To auto naprawdę budzi emocje i zawsze się zanim oglądam po zaparkowaniu. Na prawdę ciężko bedzie się z nią rozstać, jak z dziewczyną która jest idealna poza tym że nie chce mieć z Tobą dzieci. (…) Wszystkim innym gorąco polecam!”